文 | 常敏瀟
編輯 | 劉士武
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36氪獲悉，江蘇「飛米車業」已于近日完成A輪融資，具體融資金額暫未透露，融資完成后，飛米車業估值破十億元；本輪融資由青石資本獨家投資。
圖片由企業官方提供
「飛米車業」是一家擁有全產業鏈制造能力的新能源電動車企，專注于設計、生產電動三輪車。公司于2021年成立，在兩年內已拓展出2000家加盟、經銷商，年銷售額已突破五億元。
面對公司在短時間內的快速發展，「飛米車業」項目負責人表示，「飛米車業」是國內少有的研、產、銷一體的電動三輪車企業，公司致力于打造電動三輪車全產業鏈和下沉市場電動三輪車的第一品牌。目前，新能源農用車和快遞物流車企業是公司主要的兩條產品線。
與雅迪、愛瑪等行業內其他電車品牌的戰略定位不同，「飛米車業」把對新能源車的關注放在農村用車和物流配送工具車之上。中國農村人口超過8億，「飛米車業」在農村市場看到了非常廣闊的市場前景，現在我國近半數的農村家庭都配置了汽柴油動力的三輪車，用于日常的短途出行、搬運及農務工作。
然而，近兩年油價上漲使得油費成為農村家庭的一項重要開支，相比汽柴油動力而言，電力車的性價比優勢不言而喻。同時，國家近年來對電動車一直給予積極的幫扶政策，「飛米車業」新能源農用車的產品線在政策和需求轉型的雙重利好下快速發展。
新能源農用車的自建全產業鏈是「飛米車業」一項重要的產業戰略，當前市場上多數電車企業都選擇各模塊外包再組裝的生產模式，以實現在沒有重資產投入的前提下規模化生產。青石創投的項目負責人表示，自建全產業鏈有助于「飛米車業」更好的應對市場需求的差異性和變動，而「飛米車業」對市場需求的精準把握，則是青石決定注資「飛米車業」的一個重要原因。
由于「飛米車業」主要關注農村地區的下沉市場，因此，公司需要滿足不同地區對車輛附加功能的差異化需求。全國各地的農村有著南北氣候、平原山區、農作物種類等差異。「飛米車業」為了滿足不同地區的多差異化需求打造了全產業鏈制造服務，針對不同地區的獨特需求進行快速相應。例如：東北市場對取暖保暖和電池續航能力有更高的要求；山東則因農作物重量較大，進而對需要較大的箱體和自卸功能；云貴山區因多泥濘道路則對車輛的動力總成和輪胎選配提出更高的要求。
「飛米車業」打造自建全產業鏈便是為了針對性的滿足用戶需求，實現快速響應、快速交付。「飛米車業」的高速發展得益于公司站在用戶的視角規劃戰略，“正如馬云多年前說過，「飛米車業」秉承用戶第一，員工第二，股東第三的工作原則，不斷進行自我迭代，打造出符合中國農村用戶需求的電車產品。”項目負責人表示。
同時，青石資本的負責人還表示非常看好「飛米車業」的快遞配送車型，「飛米車業」從設計、制造、租賃、換電整體打造該款車型。近年來資本市場上刮起一陣換電風，而「飛米車業」已經跟幾大快遞公司在多地區建立了深度合作，從專用車輛的設計生產到后期租車換電實現了完整的供應鏈閉環，時至今日，整個業務鏈已經迎來了爆發期的增長。青石創投的分析師表示：“「飛米車業」瞄準的下沉市場是具有相當大的市場潛力的，我們與「飛米車業」一起，看好中國農村地區的下沉市場。”
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青石創投近年來持續關注我國的下沉市場，下沉市場背后代表著著8.13億的農村人口和來自農村的務工人員，對下沉市場的持續關注是對中國城鎮和農村人民生活水平的重視與幫扶。
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