滬蘇通長江公鐵大橋和滬蘇通鐵路將正式開通 開啟長三角一體化新時代

7月1日，眾所矚目的滬蘇通長江公鐵大橋和滬蘇通鐵路將正式開通，南通人坐火車到上海最快只需66分鐘，開車去無錫實現40分鐘通達。一座大橋、一條鐵路，將開啟長三角一體化的新時代。

6月30日下午，南通江邊，一場以跨越長江為主題的省政府新聞發布會在此舉行。

大橋通了!

南通到無錫只需40分鐘

北接通州，南到張家港，滬蘇通長江公鐵大橋一通，鐵路通了，錫通高速公路也通了。

滬通長江大橋建設指揮部副總工程師閆志剛介紹，從鐵路網看，大橋是長江下游最東端的鐵路過江通道。西側是預留通蘇嘉甬鐵路通道，東側是滬蘇通鐵路通道。向北經過鹽通、連鹽鐵路，連接渤海灣和京津冀城市群，向南由滬蘇通鐵路接入上海、由通蘇嘉甬銜接寧波，通過東南沿海通道聯系珠三角城市群。

從高速公路路網看，大橋搭載錫通高速公路，無錫和南通將實現40分鐘通達。滬蘇通長江公鐵大橋將有效連通長江兩岸發達的高速公路網，緩解蘇通長江大橋、江陰長江大橋運輸壓力。

鐵路通了!

通泰揚入滬分別只需

66、108和142分鐘

修建一條便捷的跨江鐵路是廣大蘇中、蘇北地區人民的百年夢想。

記者注意到，昨天下午4點左右，滬蘇通鐵路火車票開售僅僅5小時，7月1日南通往上海前2班列車，在12306官網上已經處于“候補”狀態。中鐵上海局集團黨委宣傳部部長陳萬鈞告訴記者，列車剛剛開通，不少市民樂于嘗鮮。

鐵路開通后，南通將首開至上海、上海虹橋、廣州南、深圳北等方向始發終到動車組列車，通滬間最短時間壓縮到1小時6分鐘左右，標志著南通正式加入上海1小時經濟圈。南通至上海最早一班高鐵列車C3804/1次6：15開，7：49到達上海，將極大方便早通勤旅客出行;上海虹橋至南通最晚一班高鐵列車G1302/3次21：54開，23：20到達南通，探親訪友的旅客可在上海享用晚餐后當天返程。

泰州和揚州目前去上海乘坐大巴用時3.5小時以上。滬蘇通鐵路開通后，上海虹橋至泰州、揚州最快運行時間分別為1小時48分鐘、2小時22分鐘。

此外，蘇南的張家港、常熟、太倉將首開至上海、杭州、成都、重慶、黃山、廣州等方向多對旅客列車，上海虹橋至太倉、常熟、張家港最快運行時間分別為32分鐘、48分鐘、53分鐘。

熱點回應

鐵路過江何時不再難?

江蘇又有2座公鐵兩用跨江大橋即將開工

省鐵路集團副總經理盧余權介紹，到今年底，隨著五峰山長江大橋的投用，江蘇將實現四座鐵路橋并行跨江通行的壯觀場面，江蘇群眾高鐵過江難問題將得到大大緩解。

未來，還有一大波鐵路跨江通道即將從紙上變為現實。省交通運輸廳副廳長、省鐵路辦副主任丁軍華說，今年計劃開工的北沿江高鐵，規劃了啟東至上海過江通道(北橋南隧);鹽泰錫常宜鐵路長江大橋，力爭今年底開工。據國家發改委批復的長江干線過江通道布局規劃(2020-2035)規劃，到2035年，我省鐵路過江通道將由目前的3座，增加到10座。

“軌道上的江蘇”還有多遠?

今年底各設區市到南京2小時內通達

去年底，蘇北五市全面邁入高鐵時代，全省13個設區市全部通上動車。這次滬蘇通鐵路開通后，不僅南通直接加入“高鐵俱樂部”，而且整個蘇中、蘇北的老百姓都非常受益。

丁軍華說，下半年，我省將建成開通連淮揚鎮鐵路淮鎮段、連徐高鐵和鹽通鐵路，到年底基本形成“軌道上的江蘇”主骨架，總體實現全省干線鐵路閉環成網，各設區市到南京2小時以內通達，其他設區市之間2.5小時通達。

何時能開車上滬蘇通大橋?

今天18：00，不停車通行

經過清理，滬蘇通大橋公路橋面將于今天18：00正式向公眾開放。

江蘇交通控股公司副總經理陳金東介紹，大橋開通后，將采取封閉式收費管理，實行全國“一張網”聯網收費，依托電子不停車快捷收費技術，通過在大橋兩端設置ETC門架系統，實現對通行車輛計費。其中，大橋部分按車型分類計次收費。南北接線設置三興、南通西、平潮北3個匝道收費站，按通行里程收費。(揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊)