本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者張智 貴陽(yáng)、南寧攝影報(bào)道
8月31日上午7：33，在充滿民族特色的鼓點(diǎn)和舞蹈儀式中，貴南高鐵首趟列車(chē)G4308從南寧東站緩緩駛出。這是繼新建貴陽(yáng)至南寧高速鐵路貴陽(yáng)至荔波段8月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，南寧至荔波段的首車(chē)，至此，貴南高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。
(資料圖片)
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，自貴陽(yáng)鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長(zhǎng)482公里，是貴州、廣西地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路。全線通車(chē)后，貴陽(yáng)至南寧的時(shí)間從5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。
貴南高鐵帶來(lái)的不僅是貴陽(yáng)至南寧時(shí)空距離的縮短，更是改變了黔桂兩地的交通格局。
貴州省發(fā)改委國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合處四級(jí)調(diào)研員陳輝對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，貴南高鐵同時(shí)與成貴、貴廣、滬昆、渝黔等多條高鐵線路接駁，通過(guò)貴陽(yáng)、南寧鐵路樞紐與這些線路連接，將川渝黔及西北地區(qū)與廣西沿海、粵西、海南等地區(qū)串聯(lián)起來(lái)，構(gòu)成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。
“尤其是在大數(shù)據(jù)、高新技術(shù)、現(xiàn)代制造、旅游、展會(huì)等領(lǐng)域展開(kāi)更深入的合作，將促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)文化交流合作與產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。”他表示。
按照國(guó)鐵集團(tuán)安排，在貴南高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車(chē)開(kāi)行，單日最高開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)56列。
西南新增交通大動(dòng)脈
火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。
8月31日，新建成的河池西站正式迎來(lái)第一批乘客。
熙熙攘攘的人群，帶來(lái)的是的人流、物流、信息流、資金流等要素快速流通，廣西壯族自治區(qū)河池市發(fā)改委副主任吳履偉對(duì)此既興奮又期待。
“高鐵時(shí)代為我們河池市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)布局升級(jí)帶來(lái)了千載難逢的歷史機(jī)遇，也為我們河池的產(chǎn)業(yè)振興和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。”吳履偉告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。
據(jù)介紹，河池?fù)碛兄L(zhǎng)壽之鄉(xiāng)巴馬，也有聰慧機(jī)敏的代表人物劉三姐，圍繞這些響當(dāng)當(dāng)?shù)摹懊啤保映赜?jì)劃打造世界壽鄉(xiāng)康養(yǎng)之旅，加快劉三姐民族風(fēng)情旅游區(qū)建設(shè)步伐。同時(shí)，扎實(shí)推進(jìn)百里龍江民族文化生態(tài)旅游帶和紅水河濱水旅游觀光休閑養(yǎng)生帶建設(shè)，打造世界山水風(fēng)光探險(xiǎn)研學(xué)之旅、紅水河黃金水道之旅、新時(shí)代鄉(xiāng)村振興之旅等主題路線。加強(qiáng)與荔波、羅甸、平塘等周邊縣份合作交流，重點(diǎn)培育南丹—天峨—貴州民族探秘、生態(tài)康養(yǎng)等跨省（區(qū)）旅游精品線路，加快推進(jìn)黔桂風(fēng)景道旅游線路提檔升級(jí)，促進(jìn)線路互連、客源互送，千方百計(jì)把“高鐵通道”轉(zhuǎn)化為“旅游通道”，讓“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”變成“落地經(jīng)濟(jì)”。
“我們希望能夠通過(guò)高鐵的契機(jī)，用高鐵的速度牽引河池的產(chǎn)業(yè)。”吳履偉表示。
而對(duì)于早已名聲在外的“地球上的綠寶石”荔波來(lái)說(shuō)，高鐵帶動(dòng)效果則更加明顯。
貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣擁有大、小七孔景區(qū)、水春河景區(qū)和樟江風(fēng)光帶組成的風(fēng)景名勝區(qū)，集奇特的山水自然風(fēng)光與當(dāng)?shù)孛褡逄厣谝簧恚琴F州首個(gè)世界自然遺產(chǎn)地。
貴南高鐵的開(kāi)通，讓荔波在距離“世界級(jí)旅游目的地”的目標(biāo)再次向前邁進(jìn)一大步。
“8月8日貴寧高鐵貴州段開(kāi)通的時(shí)候，小七孔景區(qū)早上9點(diǎn)門(mén)票就已經(jīng)售罄，景區(qū)人流量達(dá)到飽和，這和之前形成鮮明對(duì)比。一般情況下，景區(qū)日游客量在3萬(wàn)—4萬(wàn)人左右，而高鐵開(kāi)通的當(dāng)天，游客量達(dá)到7萬(wàn)人。”荔波小七孔景區(qū)負(fù)責(zé)人告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。
據(jù)了解，在高鐵沒(méi)開(kāi)通之前，來(lái)旅游的人大部分都是貴州省內(nèi)或周邊省份的人，通過(guò)自駕或租車(chē)，從省會(huì)貴陽(yáng)開(kāi)車(chē)三個(gè)小時(shí)左右到達(dá)。而隨著貴南高鐵打通貴陽(yáng)至荔波“一小時(shí)輻射圈”，來(lái)自北方的游客明顯增多。
“貴南高鐵時(shí)間優(yōu)勢(shì)明顯，從8月8日至28號(hào)，貴州段發(fā)送旅客27.7萬(wàn)人次，其中荔波站就達(dá)到了8萬(wàn)人次，占到全段的28.9%。”成都局集團(tuán)公司貴陽(yáng)車(chē)站黨委副書(shū)記文濤表示。
不僅是荔波。貴州勻影影視運(yùn)營(yíng)管理有限公司副總經(jīng)理吳宏徽告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，盡管都勻秦漢影視城是《大秦帝國(guó)》《慶余年》《天盛長(zhǎng)歌》等上百部影視作品的拍攝地，同時(shí)，所有的規(guī)劃和建筑都是根據(jù)史料記載和專家考證進(jìn)行還原，但相對(duì)于橫店影視城來(lái)說(shuō)，秦漢影視城在旅游方面仍然有進(jìn)步空間。隨著貴南高鐵的開(kāi)通，勻城影視謀劃開(kāi)展系列活動(dòng)，引進(jìn)拍攝影視劇100部以上，聯(lián)動(dòng)上映影視劇策劃“打卡游”線路兩條以上，以此吸引更多游客。
助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
紅紅火火的高鐵旅行背后，藏著恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的密碼，通過(guò)旅游一業(yè)興，帶動(dòng)市場(chǎng)百業(yè)旺。
貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了區(qū)域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，具有十分重要的意義。
在河池南丹縣，遙望天下景區(qū)乘著高鐵的“東風(fēng)”，在2023年建成對(duì)外開(kāi)放，這個(gè)以大型實(shí)景展現(xiàn)白褲瑤民俗文化的真實(shí)性、完整性和原生性的景區(qū)，將白褲瑤易地扶貧搬遷安置區(qū)、旅游核心區(qū)、大峽谷洞穴文化和歸園田居相結(jié)合，預(yù)計(jì)每年接待游客300萬(wàn)人次以上，帶動(dòng)群眾3000多人就業(yè)。
能歌善舞的“網(wǎng)紅”小劉曾是在外打工漂泊的瑤族阿哥，隨著高鐵旅游的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多像他一樣在外打工的年輕人回到家鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)“家門(mén)口就業(yè)”。
“南丹縣每年投入5000萬(wàn)元以上專項(xiàng)資金提升旅游服務(wù)質(zhì)量，豐富旅游業(yè)態(tài)，打造優(yōu)質(zhì)旅游環(huán)境，推進(jìn)南丹旅游發(fā)展穩(wěn)步向前。作為黔桂文旅產(chǎn)業(yè)深化合作的‘橋頭堡’，我們以貴南高鐵即將運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，創(chuàng)新主動(dòng)融入‘高鐵經(jīng)濟(jì)圈’模式，圍繞旅游‘吃住行游購(gòu)?qiáng)省卣腺Y源，打造完整的旅游產(chǎn)業(yè)鏈，為南丹縣建設(shè)旅游目的地提供堅(jiān)實(shí)支撐。”南丹縣縣委書(shū)記黃克告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。
高鐵帶動(dòng)的不僅僅是旅游。
據(jù)了解，貴南高鐵開(kāi)通后，作為西部陸海通道中重要組成部分的黔桂鐵路的客運(yùn)業(yè)務(wù)就可以轉(zhuǎn)移至貴南高鐵，從而釋放出黔桂鐵路的運(yùn)能投入至貨運(yùn)中。
按每減少一對(duì)客車(chē)增加1.3噸貨運(yùn)能力來(lái)計(jì)算，如果將目前黔桂鐵路圖定開(kāi)行的5對(duì)客車(chē)全部變?yōu)樨涍\(yùn)，將釋放6.5萬(wàn)噸運(yùn)能，貨運(yùn)潛力巨大。
“對(duì)高附加值農(nóng)產(chǎn)品而言，選擇高鐵運(yùn)輸具有極大優(yōu)勢(shì)，發(fā)貨的靈活性、時(shí)效性和便利性大大提高。目前，我們冷庫(kù)里存放著近500噸已屠宰和包裝好的雪花牛肉，統(tǒng)一發(fā)往廣東、福建等全國(guó)多個(gè)城市的餐廳和專賣(mài)店。沒(méi)通高鐵之前，我們主要依靠公路冷鏈貨運(yùn)，一次最多運(yùn)送6噸到10噸的冷凍鮮肉，至少10個(gè)小時(shí)后才能到達(dá)深圳。通過(guò)高鐵貨運(yùn)則一次能運(yùn)送50噸，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，當(dāng)天到達(dá)，且晴雨通車(chē)，每天正常發(fā)車(chē)，較好地保障了冷鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。”河池市國(guó)投集團(tuán)福達(dá)冷鏈公司總經(jīng)理陳棣文告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。
通過(guò)貴南高鐵，更多沿線公司將延伸產(chǎn)業(yè)鏈，加快推動(dòng)當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品走出河池，拓展市場(chǎng)空間，尋求更多合作機(jī)會(huì)，讓更多農(nóng)特產(chǎn)品通過(guò)高鐵助力鄉(xiāng)村振興。
責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳
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