這位網友表示，針對于現在網上出現：7月1日，電動車新規正式實施，網上針對新規表達不滿的情緒，仔細看了相關條款，發現新規內容和傳言偏差很大。
【資料圖】
這可以說明，這位網友是真正關心電動車政策，可以通過自己查詢，來了解真實的政策內容。對于偏差，網友也舉幾個例子。
比如不準上路，他認為根本是以偏概全，不準上路的車型，是指不合規的車型，并不是所有電動車，都不能上路，而針對于不合規的車型，也有緩沖期的存在，在此期間，此類車已經禁止生產、銷售了。
比如針對于可能被查扣，針對的也是報廢期、改裝、未上牌的電動車，當然，他也指出了，關于載人要求這一條，確實有，確實讓人接受。
網友表達的內容涉及多個，我們就不一一列舉，最后，網友得出一個結論：為什么輿論和法規如此不統一，值得思考，是有人故意帶節奏，還是擔心具體實施會變味？希望有政策出臺，一定要多加強宣傳，避免被誤導和曲解。
為什么我的標題說，終于有人說實話了，因為這位網友所表達的，既是現狀的事實情況，也是小行家所想的，下面，再聊聊小行家對于最近事關電動車較為異常的狀況分析。
1、7月1日，電動車新規就是曲解
許多人吐槽的關于電動車載人、嚴查無牌、未戴頭盔電動車，我承認，有的地方在7月1日起會嚴查，但搞清楚一點，這絕不是新規，比如電動車載人只能載12周歲，這是新國標出臺之后，就得到明確的，2019年就有的規定，到了2023年7月1日，怎么能說是新規呢。
其次，我們要認清一種情況，電動車的管理，各地都有區別，即便是某一個地方有電動車規定，也不能以偏概全，我國這么多城市，每個地方規定有所偏差，是非常正常的，不能因為一個地方的規定，就放大至全國范圍，搞得人心惶惶。
2、有人故意帶節奏
這一點是我特別氣的，有的時候看到一些人發表的錯誤內容，卻不知道如何做起，而這些錯誤的內容，又被更多的人看到，節奏就這樣被帶偏了，比如這一篇，擁有1700多點贊的內容，內容直指：電動車定義為非機動車為啥還要駕照？
看到后真的很無奈，任何地方，也沒有要求過屬于非機動車的電動車要駕照，根據道交法的規定，只有機動車上路才要駕照，而各地要求要駕照的電動車，都屬于電動輕便摩托車或電動摩托車，這類車輛，根本不屬于非機動車，但這一篇內容，就把節奏帶到了：屬于非機動車的電動車，現在要駕照了。
總結：
電動車規范管理，確實是現在的現狀，但規范管理的初衷，是讓大家出行更安全，在這個過程中，可能會少數地方，采取了比較偏激，讓人不理解的管理，但大家千萬不要以偏概全，過分放大這極少數的規定。
另外，小行家也有一些期許，我希望以后大家發表看法和觀點，一定要自己先查一下真實情況，不要覺得罵了有更多閱讀量，就出來博眼球，亂帶節奏。
而對于平臺，希望可以加強管理，對于一些完全是虛假，毫無根據的內容，不要放大擴散，讓更多人被誤導了，對此，您怎么看？歡迎大家評論交流。
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