6月30日，上交所官網顯示，蜂巢能源已更新提交相關財務資料，本所恢復其發行上市審核。據經更新2022年財務數據的首輪問詢回復，2020年至2022年，蜂巢能源實現營業收入17.36億元、44.74億元以及99.70億元，近三年復合增長率達到139.62%。
三年累計研發投入占比達13.9%
近年來，全球“碳中和”核心思想指引下，新能源汽車加速發展，進而推動動力電池產業長期向好。根據韓國市場調研機構SNEResearch發布最新數據顯示，2022年全年，全球動力電池裝車量達到517.9GWh，同比增長71.8%。根據GGII預計，2025年全球動力電池出貨量將達到1730GWh，2030年有望達到3000GWh。
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此外，有市場人士分析指出，盡管今年一季度新能源汽車市場出現較大波動，但隨著近期新能源汽車銷量快速反彈，再次驗證了動力電池行業長期增長潛力。據中汽協數據，2023年5月份，乘用車銷量為205.1萬輛，環比增長13.3%，同比增長26.4%。2023年1月份至5月份，乘用車銷量900.1萬輛，同比增長10.7%。乘聯會數據顯示，2023年5月份新能源車國內零售滲透率已達33.3%，較上年同期的26.6%提升6.7個百分點。
資料顯示，蜂巢能源致力于推動動力電池正極材料、負極材料、生產工藝等領域核心技術的研發，其自主研發的無鈷正極材料技術、超高速疊片工藝技術、“蜂云平臺”監控系統等核心技術水平處于行業前列。
根據最新的財務數據，2020年至2022年蜂巢能源的研發投入分別為3.80億元、7.24億元及11.45億元，累計占三年營業收入總額的13.9%。此外，蜂巢能源重視人才隊伍的擴展、培養和建設，截至2022年12月末，蜂巢能源共有2561名研發與技術人員，占公司員工總數比例為18.89%。
蜂巢能源“真金白銀”的投入為蜂巢能源換來了“真材實料”的成績。2020年度、2021年度及2022年度，蜂巢能源動力電池專利公開量分別為586項、878項及1049項，分別位列中國動力電池專利公開量創新主體排行榜單第一、第一及第二，其中2022年度僅次于寧德時代。值得一提的是，蜂巢能源提前布局了動力電池長薄電芯相關技術路線。2022年蜂巢能源首發龍鱗甲電池，將短刀產品推向新高度。
關聯交易占比降至29.55%
作為一家年輕的動力電池廠商，蜂巢能源基于自身整車廠出身背景、行業發展現狀及趨勢，制定了“技術突破、客戶突破、盈利突破”的“三步走”戰略。
招股書顯示，目前蜂巢能源已與長城汽車、吉利汽車、零跑汽車、東風汽車等知名新能源汽車行業客戶達成了合作關系；在海外市場也積極布局，獲得了包括PSA（Stellantis集團）等在內的多個知名品牌的信任。不僅如此，華能江西清潔能源、麥田能源等也明確了同蜂巢能源的合作意向。
得益于第三方合作伙伴的顯著拓寬，蜂巢能源關聯交易占比大幅度降低，驗證了自身長期獨立發展能力。2021年以來，蜂巢能源主營業務中關聯方銷售占比呈顯著下降趨勢，從2021年一季度的99.28%下降至2022年四季度的29.55%。同期，主營業務中非關聯方的季度復合增長率為129.67%，遠高于關聯方的復合增長率0.41%和整體銷售復合增長率的19.38%。此外，公司非關聯交易銷售金額也從2021年一季度的612.57萬元增長至2022年四季度的20.65億元。
除了取得顯著的市場化成果，蜂巢能源生產線正逐步投產和實現產能爬坡。2022年，蜂巢能源在期初已完成產能爬坡的生產線產能利用率達86.59%，處于較高的水平。
市場人士指出，目前蜂巢能源對未來實現盈利突破已經具備非常清晰的規劃，并從戰略布局上奠定了未來可持續規模化盈利的基石。在動力電池市場持續向好的背景下，蜂巢能源將持續以技術創新為支點，撬動第三方市場建設，未來發展值得期待。
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