為期62天！2023年暑運正式開啟
2023年暑運1日正式開啟。從7月1日至8月31日，為期62天的時間里，交通運輸部門加大運力投放，優化出行服務和安全保障，全面開啟“暑運”模式。
“今年暑期，學生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛，各地客流預計保持高位運行。”中國國家鐵路集團有限公司客運部有關負責人表示。
(資料圖片)
來自國鐵集團的數據顯示，7月1日至8月31日，全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。
7月1日起全國鐵路實行新的列車運行圖
調圖后，
全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，
較現圖增加46列；
開行貨物列車22182列，
較現圖增加394列，
鐵路客貨運輸能力、，
服務品質和運行效率進一步提升。
中國鐵路南昌局集團有限公司
增開多趟旅客列車
一起來看詳情：
南鐵結合三季度調圖契機，在福建泰寧站新增D3147次、D3148次1對途經列車。D3147次列車由南昌西站始發，途經江西撫州、南豐，福建三明、福州，浙江溫州、臺州、寧波、杭州、嘉興等縣市，終至上海市，為贛、閩、浙、滬人員往來搭建了快速交流通道。
此次調圖，南鐵還將廈門至昆明南G1684次、成都東至福州D2244次、廈門北至武漢D3278次等多趟列車增加泰寧停站，提升泰寧站圖定列車停站密度，進一步促進泰寧與華中、華東等地區的人員、經濟交流。
江西首開至青島動車組列車
7月1日
南昌西至青島北D3188次列車
緩緩駛出站臺
這是江西首開
至青島的動車組列車
點擊視頻?/現場直擊
該趟列車早上8時08分從南昌西出發，經由昌九城際線、京港高鐵、寧安城際、滬寧高鐵、連鎮客專、青鹽線運行，于當日17時09分到達青島北站，運行時長9小時01分。
該趟列車沿途停靠的廬山、太湖、蕪湖、南京、揚州、連云港、日照、青島等地，都是著名的旅游勝地，無論是旅客們想要到太湖游船，還是到南京看楓葉，再或者到連云港花果山一游，都非常方便。
贛州開行首趟至北京“綠巨人”動車
7月1日
由贛州開往北京的D740次列車
緩緩從贛州站駛出
將于次日早晨
抵達北京豐臺站
這是江西贛州開行
首趟至北京的“綠巨人”動車
點擊視頻?/現場直擊
D740次列車從贛州站始發，途經吉安、南昌西、九江、麻城、阜陽、任丘等站至北京，全程用時約為16時13分。返程的D739次列車每日下午18時32分從北京豐臺站始發，次日10時45分抵達贛州站。
為做好此次列車開行工作，贛州車務段持續強化運輸組織，做好崗位人員安排，積極開展設備巡檢，對車站引導系統、廣播系統、售取票設備自助檢票閘機、自助實名制核驗閘機電梯等設備進行進一步排查檢修，確保旅客能夠快速通行，順利乘車。同時，車站扎實做好開水供應、冷氣開放、衛生清潔等工作，用心用情為旅客提供一個清涼舒適的候車環境。
“綠巨人”是時速160公里的動力集中型復興號動車組，具有快速便捷、服務優質、舒適安全等優點，是普速列車中的“高速列車”，有數量更多的座位、不同層次的車廂滿足旅客需求。
民航方面：熱門航線將“熱上加熱”
民航方面，航空運輸市場也呈現出生機和活力。來自民航局的數據顯示，暑運期間，預計每日將有近195萬人次旅客通過航空出行，全國日均保障航班16500班，恢復至疫情前同期水平。
熱門航線將“熱上加熱”。近日民航局已下發通知，支持航空公司暑運期間在熱門航線上增加航班，優化暑運國內航線，持續推動構建“干支通、全網聯”航空運輸網絡，鼓勵航空公司積極拓展培育三四線航空市場，滿足廣大旅客暑運期間較為集中的出行需求。
國際航空運輸市場方面，預計暑運期間國際客運航班將增至每周6000班以上。“暑運期間，航空公司整體計劃提供運力比2019年同期提升3.4%。”民航局有關負責人表示。記者從三大航空公司了解到，國航、南航、東航暑運運力較2019年同期分別增長18.1%、5.5%、2%。
來源：江西發布綜合新華社、南昌鐵路局
編輯：徐麟
復審：朱華
審簽：張武明
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