據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，一艘對(duì)“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸進(jìn)行探險(xiǎn)旅游的小型潛水器“泰坦”號(hào)，在下潛1小時(shí)45分鐘后與水面失聯(lián)。據(jù)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)19日消息，美國(guó)和加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)正在展開搜救。
△“泰坦”號(hào)潛水器 圖片來源：哈米什·哈丁的社交媒體
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日，一架加拿大飛機(jī)在潛水器失聯(lián)區(qū)域，檢測(cè)到了每隔30分鐘一次的噪音。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)確認(rèn)了這一消息，但“重新定位”聲音來源后，并未找到潛水器的位置。截至目前，多國(guó)搜救隊(duì)仍在搜救中。
(資料圖片)
單人收費(fèi)25萬美元的豪華之旅，到底哪里出了問題
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，他們正在就一艘參觀“泰坦尼克”號(hào)水下殘骸的失蹤潛水器展開搜救行動(dòng)。
經(jīng)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)證實(shí)，這艘潛水器是美國(guó)海底勘探公司“海洋之門”（OceanGateExpeditions）為一項(xiàng)旅游觀光項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的，該項(xiàng)目可帶領(lǐng)游客在海底參觀“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸。
△ 失聯(lián)潛水器的五名乘員，從左往右為Hamish Harding、Shahzada Dawood（其子也在潛水器內(nèi)）、Paul-Henri Nargeolet 和 Stockton Rush
6月18日失聯(lián)的潛水器載有五人，五名乘員身份已確認(rèn)，其中包括“海洋之門”公司創(chuàng)始人斯托克頓·拉什（StocktonRush）、英國(guó)億萬富翁冒險(xiǎn)家哈米什·哈丁（HamishHarding）、一名法國(guó)潛水員以及一對(duì)巴基斯坦父子。
△"泰坦尼克“號(hào)郵輪殘骸 圖片來源：“海洋之門”公司官方圖片
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，“海洋之門”公司通過收取費(fèi)用，組織考古學(xué)家、海洋生物學(xué)家等“任務(wù)專家”考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸。參與這次“泰坦尼克”號(hào)郵輪探險(xiǎn)行程的游客，每人支付了25萬美元的費(fèi)用，盈利用于對(duì)“泰坦尼克”號(hào)的研究。
△從“泰坦”號(hào)潛水器內(nèi)部看到的“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸圖片來源：“海洋之門”公司官方社交媒體賬號(hào)
該公司表示，去年累計(jì)28人乘潛水器抵達(dá)“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸位置，但這種“探險(xiǎn)”并非絕對(duì)安全。據(jù)美聯(lián)社援引“海洋之門”公司2021年5月提交的一份法庭文件報(bào)道，在2022年的一次下潛中，“泰坦”號(hào)潛水器電池出問題，不得不以人工方式把潛水器連接上提升它出水的平臺(tái)。
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日?qǐng)?bào)道，有曾經(jīng)參加過“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸探險(xiǎn)活動(dòng)的人爆料說，號(hào)稱與美國(guó)國(guó)家航空航天局共同設(shè)計(jì)、充滿高精尖技術(shù)的“泰坦”號(hào)潛水器竟然是用Xbox游戲手柄來進(jìn)行操控的，安全性非常受質(zhì)疑。
此次失聯(lián)的五人之一斯托克頓·拉什是“海洋之門”的首席執(zhí)行官，他曾在采訪中告訴哥倫比亞廣播公司新聞網(wǎng)，“泰坦”號(hào)潛水器是通過改裝的羅技游戲手柄控制器操作的，潛水器中的船員接收到來自水面艦艇的指令后，使用控制器操縱潛水器。
氧氣供應(yīng)告急，困在潛水器中的五人現(xiàn)況如何
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，“海洋之門”公司顧問戴維·康坎農(nóng)（DavidConcannon）表示，“泰坦”號(hào)潛水器的氧氣供應(yīng)可持續(xù)96小時(shí)，也就是約4天時(shí)間，這就意味著該潛水器的氧氣將在北京時(shí)間6月22日晚間耗盡。
從“海洋之門”公司對(duì)“泰坦”號(hào)潛水器的介紹中可以知道，該潛水器由碳纖維和鈦制成，長(zhǎng)22英尺（約6.7米），寬9.5英尺（約2.9米），重23000磅（約10433千克），從外部看，沒有明顯用于進(jìn)出的門，內(nèi)部只有一個(gè)按鈕，用于打開潛水器。潛水器里面沒有座位，乘客需要在進(jìn)入潛水器前，把鞋子留在母船上，盤腿坐在潛水器的地板上。
2022年，哥倫比亞廣播公司記者大衛(wèi)·波格在節(jié)目中，曾乘坐“泰坦”號(hào)潛水器前往“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸。他表示，“泰坦”號(hào)潛水器的內(nèi)部空間又小又簡(jiǎn)樸，空間與一輛小型貨車差不多大，只有一個(gè)廁所，沒有座位，乘客通常都是盤腿坐在地板上。除了方便讓乘客觀看到“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸的舷窗外，沒有其他的窗戶。
由于水下沒有GPS，潛水器只能通過水面艦艇發(fā)送的短信進(jìn)行引導(dǎo)。在大衛(wèi)·波格的旅途中，發(fā)生過一次潛水期間通訊中斷的事故，潛水器與水面失聯(lián)了兩個(gè)多小時(shí)。
皇家郵輪泰坦尼克號(hào)戰(zhàn)略計(jì)劃高級(jí)顧問大衛(wèi)·加洛（DavidGallo）在接受美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)采訪時(shí)說：“因?yàn)樵谏詈Ｖ校瑴囟葎偤酶哂诒c(diǎn)，目前尚不知道潛水器的具體位置，但如果潛水器在海底，在沒有陽(yáng)光、寒冷高壓的環(huán)境之下，潛水器內(nèi)的五人會(huì)面臨體溫過低的問題。”
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日?qǐng)?bào)道，搜救人員在“泰坦”號(hào)潛水器搜索區(qū)域“每隔30分鐘會(huì)聽到‘砰砰’的敲擊聲，在投放了聲吶設(shè)備后，仍聽到敲擊聲。”但目前仍未與潛水器取得聯(lián)系。
多國(guó)救援隊(duì)均已就位，為何還是找不到失聯(lián)潛水器
據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，理論上，潛水器的氧氣支持將持續(xù)到英國(guó)時(shí)間6月22日中午12時(shí)（北京時(shí)間6月22日晚7時(shí)）。
目前，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)、“海洋之門”公司、加拿大皇家空軍都加入了搜救。海岸警衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)人在公開采訪中表示，潛水器可能卡在“泰坦尼克”號(hào)郵輪的殘骸中，救援任務(wù)“非常復(fù)雜”。“泰坦”號(hào)潛水器在水下無法自我導(dǎo)航，他們需要依靠母船的指引，才能得知下一步去哪里。
在《每日郵報(bào)》的采訪中，一名潛艇專家表示，“泰坦”號(hào)潛水器的位置對(duì)于載人救援潛艇來說太深了。目前，接近“泰坦”號(hào)潛水器的唯一方法可能只有使用遙控潛水器（ROV）。據(jù)美國(guó)《紐約郵報(bào)》6月20日?qǐng)?bào)道，“海洋之門”公司顧問戴維·康坎農(nóng)表示，他們正在努力讓遙控潛水器盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)遙控潛水器可以達(dá)到20000英尺（約6096米）的最大深度。
“泰坦尼克”號(hào)沉船的深度位于水面以下約3800米，雖然遙控潛水器的下潛深度能超過這一數(shù)字，但從歷史救援情況來看，此次救援行動(dòng)是有史以來最深的海底救援任務(wù)，比目前史上最深的海底救援還要深近11000英尺（約3352.8米）。
據(jù)吉尼斯世界紀(jì)錄數(shù)據(jù)，目前有記錄的海底救援成功案例中，最深的一次也才1575英尺（約480米）。1973年，英國(guó)工程師羅杰·馬林森（RogerMallinson）和羅杰·查普曼（RogerChapman）乘坐小型潛水器PiscesIII下潛時(shí)，被困在海床上76個(gè)小時(shí)后獲救。
現(xiàn)在，距“泰坦”號(hào)潛水器失聯(lián)已過去三天，氧氣供給也在不斷減少，潛水器及其內(nèi)部乘客發(fā)生了什么仍然是個(gè)謎，但多國(guó)搜救隊(duì)仍未放棄救援。
現(xiàn)代快報(bào)+記者馮茜綜合央視新聞、英國(guó)《每日郵報(bào)》、美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)、美聯(lián)社、哥倫比亞廣播公司等消息
（校對(duì) 張靜超）
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