簡訊：全省一類水運口岸聯(lián)動接卸全面鋪開 企業(yè)大幅節(jié)約物流成本

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（記者 何珂）近日，長江內(nèi)河支線船舶“江海通188”抵達上海洋山港，經(jīng)海關(guān)放行后，船上裝運的3個集裝箱貨物即可搭載遠洋貨輪出發(fā)前往美國。這標志著馬鞍山港—蕪湖港—洋山港“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式首航成功，“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式在安徽一類水運口岸已經(jīng)全面鋪開。

據(jù)介紹，我省目前共有安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山五個一類水運口岸。與傳統(tǒng)模式相比，“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式適用于一體化方式通關(guān)貨物。在該模式下，海關(guān)實施“聯(lián)動接卸、視同一港”整體監(jiān)管，實現(xiàn)洋山港和安徽長江水運港口通關(guān)一體化運行。進口貨物可在洋山港辦理進口放行手續(xù)，轉(zhuǎn)運至馬鞍山港后直接提離；出口貨物可在馬鞍山海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，從馬鞍山港運抵洋山港放行后，直接搭載遠洋貨輪離境。

“采用這一模式，企業(yè)省去了轉(zhuǎn)關(guān)申報和二次運抵等通關(guān)手續(xù)，比普通轉(zhuǎn)關(guān)方式更加便捷。”馬鞍山海關(guān)監(jiān)管科科長佘洪君說，企業(yè)大幅節(jié)約物流成本。以首航出口貨物為例，和陸路運輸至洋山港方式相比，“聯(lián)動接卸”模式每箱次可為節(jié)約各類物流費用約1500元。此外，“聯(lián)動接卸”模式還提高了長三角區(qū)域物流運轉(zhuǎn)效率。

責任編輯：王振華

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