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近日，上海航運交易所發(fā)布的中國（上海）國際海員薪酬指數(shù)報收1424.20點，較上期下跌0.83%。其中高級海員薪酬指數(shù)報收1374.73點，較上期下跌0.66%；普通海員薪酬指數(shù)報收1731.35點，較上期下跌1.65%。
以上內容是剛剛在看2023年7月份船員薪資行情參考所看到的一段話，里面提到了中國國際海員薪酬指數(shù)CCRI（China Crew"s Remuneration index），作為海員其中一員的我好像沒有怎么聽說中國海員薪酬指數(shù)這個東西，不知道是不是我太孤陋寡聞了。雖然里面提到的報收1424.20點，1424.20這個數(shù)字我能夠看得懂，但是也僅僅是看得懂，至于海員薪酬指數(shù)這個數(shù)字代表的意思我是不知道的，更不知道它是怎么來的，上網上查了一下也沒有查出個所以然出來。不知道作為海員一員的你，知道中國國際海員薪酬指數(shù)這個東西，如果知道你看得懂嗎？
中國國際海員薪酬指數(shù)這個東西是由上海航運交易所所發(fā)布的，應該是針對中國外派海員薪酬統(tǒng)計的。只不過這個東西似乎不是給海員看的，可能是給船東或者船員管理公司等機構看的。因為里面只提到了薪酬指數(shù)是多少點，而且只是分高級海員和普通海員，并沒有提到每一個具體職務海員的工資是多少。
不過作為海員，雖然看不懂點數(shù)代表的意思是什么，但是可以肯定是點數(shù)越高，也就意味著海員的薪資也就越高，這一點應該是沒有問題的。如下圖所示
根據(jù)上面的圖可以看到在2022年剛開始的時候，中國國際海員的薪酬指數(shù)還是處在一個比較高的位置，到了2022年下半年，中國國際海員的薪酬指數(shù)一直在下跌，特別是普通船員這一塊，跌幅比較明顯。到了2023年，普通船員的薪酬指數(shù)差不多算是斷崖式下降。
其實不僅僅是中國國際海員的薪酬指數(shù)，很多跟海員有關的東西在職海員是不清楚的，或者跟在職海員沒有太大的關系。就比如中國海員建設公會全國委員會，不知道有多少中國海員知道并且了解它。反正我跑船十多年了，還是在2021年才看到過中國海員建設工會相關的新聞報道，才知道有中國海員建設公會這么一說。而且到現(xiàn)在為止也僅僅是知道而已，中國海員建設公會具體做什么的我也不太清楚，因為跟我好像沒有什么關聯(lián)。
再比如每年6月25日的國際海員日，到今年為止已經第13個國際海員日過去了，不要說了解，有多少海員知道6月25日是世界海員日。即便是知道了世界海員日，但是跟不知道沒有什么區(qū)別吧。世界海員日的當天，海員在船上該做什么還是做什么，根本就沒有什么特別的。
也就是說有些帶著海員兩個字的東西，跟海員并沒有多大的關系。作為海員，既然選擇跑船，最關心的也是最直白的事情就是一個月能夠拿到多少錢，關于這個上海航運交易所發(fā)布了一個中國國際海員薪酬表，里面詳細的給出了每一型船每一個職務的工資，不過這個工資應該只能算是參考工資。這個中國國際海員薪酬表好像是每個月發(fā)布一次，看了好幾次好像都是月底發(fā)布的，發(fā)布的薪酬表下面有了很多注解，可以看的很清楚。
當然這個中國國際海員薪酬表僅僅只是作為一個參考，因為同一職務的船員由于不同的船型，不同的船東，不同的航線等等工資都會有很大的差別。最終拿到手的工資才是重點，其它的都是浮云。
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