6月14日， 新建雄安新區至忻州高速鐵路四電及相關工程中標候選人公示發布 。項目即將進入 “四電”工程施工 階段， 計劃在2027年4月底竣工 。
“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電（接觸網）工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，“四電”工程的啟動也意味著線路開通時間越來越近。
(資料圖片僅供參考)
1、招標條件
新建雄安新區至忻州高速鐵路河北段已由 《國家發展改革委關于新建雄安新區至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎（[2020]1965號） 批準建設，項目業主為雄安高速鐵路有限公司。
項目資本金占總投資的40.7%，出資比例為：中國國家鐵路集團有限公司52.6%、河北省22.5%、山西省24.9%，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為雄安高速鐵路有限公司。
2、項目概況
新建雄安新區至忻州高速鐵路起自京雄鐵路雄安站，經河北省雄安新區、保定清苑區及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風景區，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長342.033公里，其中河北省境內227.17km，山西省境內114.87km。
全線設13個車站（含一個預留車站），線路所2座，其中雄安站、忻州西站為既有車站，保定東站為既有車站擴建；新建雄安城際站、小里站（預留）、保定南、望都北、唐縣、曲陽、阜平、五臺山、五臺縣、定襄北10座車站。
雄安新區地下利用擬建的東西軸線隧道工程進行布設，同步建設相關存車場、存車線。
3、招標范圍及標段劃分
新建雄安新區至忻州高速鐵路四電工程（含配套房屋及基礎、通所道路、外部接口配輔及其青賠，隧道照明、通風及給排水設備設施等），起訖里程為DIIK115+123.74（含引入雄安站）~大西右DK200+451.631(含忻州西站改建)施工圖設計范圍內全部四電工程及接入既有線路的相關工程施工。
本次招標共分為2個標段，標段號：
（1）XXQD標段：包括電力、牽引供電、隧道照明、隧道通風及洞室門、隧道防災救援及消防、四電房屋的建筑安裝及給排水、消防工程等。
（2）XXRD標段：包括通信、信號、信息、災害監測及相關工程。
4、計劃工期
1368日歷天，計劃開工日期：2023年08月01日，計劃竣工日期：2027年04月30日。
5、中標信息
（1）標段編號：XXQD （標段名稱：四電及相關工程施工強電標）
第一名：中國鐵建電氣化局集團有限公司
經評審的投標報價：1829288332元（18.29億元）
（2）標段編號：XXRD （標段名稱：四電及相關工程施工弱電標）
第一名：通號工程局集團有限公司
經評審的投標報價：961115186元（9.61億元）
近日，隨著最后一片預制梁緩緩落在陽涉鐵路上跨橋既定位置，昔榆高速公路Lj5—1標項目主體工程順利完工。
▲昔榆高速LJ5—1標全線貫通
昔榆高速是 2020年山西省、晉中市確定的重點建設工程 ，是國家發改委《關于支持山西省與京津冀地區加強協作實現聯動發展的意見》中的重點建設項目，是《山西省高速公路網規劃調整方案》“3縱12橫12環”第七橫的重要一段。
項目起點位于 山西省晉中市昔陽縣 太行山虎寨嶺孔氏鄉刀把口村省界處，與河北境內擬建高速公路相接，途經昔陽縣、和順縣、壽陽縣， 終點與榆祁高速相接 。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，全長125.415公里。
項目批復概算為209.86億元 ，是目前為止山西省內 單公里造價最高、投資最大的在建高速公路項目 ，整個項目預計施工工期為48個月。
▲昔榆高速LJ5—1標
由中鐵建工集團承建的昔榆高速公路Lj5—1標全長2.46千米，項目 80%路段位于太行山區， 這里溝壑縱橫，地形地質條件復雜。主要工程包括揚子江特大橋陽涉上跨橋和石窯坪大橋且橋梁多以高墩為主，最高墩達67.4米，相當于20層樓高，施工組織難度大，給項目建設帶來巨大挑戰。
作為山西省中部地區重要的出省通道，昔榆高速建成后將成為連接陜、晉、冀三省的一條重要東西走廊，對進一步加強陜西、山西等中部地區與京津冀、環渤海經濟圈的溝通交流促進協同合作等具有重要意義。
來源：太忻一體化
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