網通社訪談2023成都車展期間，在接受網通社專訪時，哪吒汽車副總裁江峰表示，浩智2.0的發布預示著哪吒汽車已經從簡單的產品競爭跨越到了技術競爭，只有取得了技術競爭的優勢，才更能賦能產品力，才能夠可持續發展，走得更遠。
網通社：今年成都車展，哪吒汽車帶來了什么陣容？
(資料圖片)
江峰：這次哪吒汽車在售的四款車型全都來了，包括哪吒S、哪吒GT、哪吒U-II挑戰版和哪吒AYA。成都是一個網紅城市，所以這次我們展示的產品時候也有一些特裝。首先，這次我們哪吒GT發布了一個無眉版，哪吒GT本身前機蓋上有運動套件的裝飾，被親切地稱為“眉毛”，有很多用戶表示喜歡，也有用戶覺得能不能簡潔一點。經過和用戶的交流，這次發布了無眉版哪吒GT，把前機蓋的“眉毛”去掉。同時，我們還有三種眉毛改裝方案，10月1日前下定哪吒GT，可以有兩種選擇，第一種是免費更換無眉版機蓋，第二種是可以在這三種改裝方案中任選一種做一次免費的改裝。10月1日之后，無眉版將是我們的標配，有眉版就變成選裝了，選裝價2千元。
哪吒S是剛剛上市的2024款，這是我們和用戶交流的一個顯著成果，我們把一些配置根據用戶的喜好做了一些調整和優化，將用戶最需要的配置拉齊到標準版上，版型設置也更加簡潔。我們還推出四個選裝包，讓用戶根據自己的愛好選取。實際上2024款哪吒S發布之后，對我們整體的銷量有非常大的拉升作用。2022款哪吒S增程車型純電續航是310公里，增程續航可以達到1160公里，是當時在同級別車里面純電續航最長的車型。我們也注意到有些用戶他平時的出行中，城市通勤的里程并不是很多，同時充電也很便利，所以2024款哪吒S還新推出了純電續航200、綜合續航1060公里的1060版，價格做了進一步的下探，這樣就讓更多的用戶能夠適配自己的出行場景，這也讓增程車型得到了眾多用戶的喜愛。
另外哪吒AYA是8月3日剛上市的，這次我們特裝了一個寵物改裝版，因為現在有1.4億個家庭養了寵物，平時出行非常愿意帶著寵物走。但一般的車不適合寵物跟著主人一起出行的場景，所以我們哪吒AYA專門做了一個寵物改裝版，非常受養寵物人士的喜愛。
第四就是哪吒U-II挑戰版，搭載越級的雙芯片，在15萬級車型中智能水平非常有競爭力，而且空間大、顏值高。
網通社：技術方面前不久哪吒發布了“浩智技術品牌2.0”，它相比1.0的有哪些提升，還有哪些技術演進？
江峰：現在大家普遍的感受是新能源汽車市場特別卷，首先就是價格在卷。我們希望通過自身的變化，將單純的價格PK，轉變為技術硬實力PK的新格局，大家來談誰的技術好，技術是可以帶來更多附加值的。所以我們這次的浩智2.0是在1.0的基礎上，更加適用于新能源汽車發展，更加落到實處，整個浩智2.0的五大技術產品節奏是量產一代、開發一代、儲備一代。
浩智2.0的五大技術產品是浩智增程、浩智電驅、浩智超算、浩智熱控，以及浩智滑板底盤。同時，我們的浩智科技智慧工廠9月份投產，第一批技術產品可以馬上投產。
我簡單介紹一下，第一是浩智增程，最核心的是提高油電轉化率，按照我們的規劃能做到每升燃油轉化3.26千瓦時電能，這在當前時代技術含量是非常高的，屬于第一梯隊。另外它體積更小，NVH方面振動噪音的控制也會更好。
第二是浩智熱控，我們的熱控不僅僅是是簡單的一個熱泵，它是熱泵為主的一套系統。第一，一般的熱泵空調，熱泵模式只能在零下10度以下使用，有了浩智熱控技術，我們的工作溫度可以下探到零下35℃。第二，隨著高壓充電的技術發展，現在800伏，400伏已經逐步應用到實踐當中。高壓充電達到4C甚至6C，整個充電過程中對熱能的管控必須到位，否則會造成很多不可控因素。我們這一代包括熱泵在內的熱控技術，能夠讓我們的整車在400伏和800伏的高壓充電平臺上，以4C或者6C的倍率的情況下，都可以實現很好的熱能管控。
然后是浩智超算，其實電動車和燃油車最大的區別就是控制器，控制器從過去的分布式到域控、集成，一直到未來的超算，數據的交換量以及算力都在迅速提升。現在行業內主要都是用網關、域控或者中央域控的方式。融合網關域控制、融合中央域控，這兩種融合域控的超算，我們都將于明年量產技術產品。在我們規劃的第三代，也就是中央超算，算力都能夠達到1000TOPs以上，這個預計得到2025年實現。超算中心的落地就能夠讓整車的智駕和智控更加的絲滑，覆蓋更多智能駕駛的應用場景。
最后是我們的浩智滑板底盤，它最大的特征是能夠實現上下車體和軟硬件的解耦，相當于樂高玩具一樣，它的模塊可以做一些組合，就可能產生新的產品平臺。加上C2C的電池架構，浩智滑板底盤讓整車的開發成本和周期大幅縮短，能夠縮短30%的整車研發周期，電池空間的利用率增加了14%，讓整車純電續航超過一千公里，因為電池的排布空間會更大。由于在浩智滑板底盤上我們可以有更多的產品組合，接下來可能就不只是一個平臺，可能是多個平臺，大大解放了我們產品的約束性和局限性。
實際上，浩智2.0的發布預示著哪吒汽車已經從簡單的產品競爭跨越到了技術競爭，只有取得了技術競爭的優勢，才更能賦能產品力，才能夠可持續發展，走得更遠。所以這一點其實也是我們哪吒汽車對于研發飽和性投入、千人百億工程的階段性的成果。
網通社：今年新能源汽車滲透率一直在往上走，一度達到了38%的高位，這種環境下競爭也異常激烈，尤其這兩個月價格戰打得特別厲害。這種情況下哪吒汽車有哪些規劃，保持自己現在前列的位置？
江峰：價格戰這個事情確實讓人非常的焦慮，一方面你不得不參戰，參戰對公司整個品牌的定位、人群的定位，包括企業的收入都會產生各種各樣的影響。但你不參與，又對市場占有率有影響，新能源汽車的玩家越來越多，不參與價格戰，份額都會被稀釋了。價格戰確確實實是今年很重要的市場形態。
對于我們來講，一方面我們正確認知市場形勢，真正去找到我們產品相對友商產品的優勢，以及把用戶需求匹配做得更到位。
第二，我們把營銷做得更好，把過去的找客戶、搶客戶，變成用更好的服務、更好的產品、更好的體驗，讓用戶主動選擇我們，不只是簡單地靠價格去拼、去撕、去殺。
第三，通過我們的技術能力的提升，能夠讓用戶看到我們哪吒汽車產品的價值，而不只是看價格，我覺得用技術對產品的賦能，會讓用戶有更好的認知，這也是我們打持久戰的一個選擇。
網通社：哪吒汽車后續還有著怎樣的產品規劃？
江峰：我們山海平臺的產品更傾向年輕化、運動、個性，它的定位整體在15到20萬，甚至超過20萬這樣一個價格區間。出自另外一個平臺的哪吒U-II挑戰版、哪吒AYA，則更多地強調空間、安全、家用、舒適、功能。我們還有更多產品規劃，比如今年年底，可能我們山海平臺的第三款產品就會亮相，為明年正式上市和交付做好鋪墊，這是我們已經在研的或者已經接近發布階段的產品。同時，我們還有在規劃研發過程當中的產品。從產品定義到研發階段這個過程，我們還是比較興奮的，我們也特別希望我們后續的產品能為大家賦能，能為我們的用戶帶來更好的體驗和價值感。
（圖/文網通社毛凱悅）
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