泰坦號(hào)潛水器的碎片被發(fā)現(xiàn)

泰坦號(hào)潛水器從下水到失聯(lián)，僅僅經(jīng)過了幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。而從失聯(lián)到確認(rèn)發(fā)生“內(nèi)爆”，也僅僅過去幾個(gè)小時(shí)，最不希望發(fā)生的事終究還是發(fā)生了。

從參與搜救的美國海岸警衛(wèi)隊(duì)給出的信息來看，在美國東部時(shí)間6月23日上午8點(diǎn)55分，在位于海底距離泰坦尼克號(hào)船頭約500米的地方，發(fā)現(xiàn)了失蹤的泰坦尼克號(hào)潛水器碎片。

【資料圖】

經(jīng)過評(píng)估，確認(rèn)這些碎片來自潛艇的外部主體。從某利意義上表明，泰坦號(hào)潛水器在深海已經(jīng)發(fā)生了“內(nèi)爆”，這些碎片就是“內(nèi)爆”所致。目前，對(duì)泰坦?jié)撏С丝团摰乃褜と栽诶^續(xù)進(jìn)行中。

泰坦號(hào)潛水器為什么會(huì)發(fā)生內(nèi)爆？

“泰坦號(hào)”潛水器的制造商和運(yùn)營商為美國公司-“海洋之門”， 重量約為 10.4噸，船體厚度平均為13厘米，采用航空標(biāo)準(zhǔn)的碳纖維打造，同時(shí)還有兩個(gè)圓頂?shù)拟伜辖鸲松w加固，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效應(yīng)對(duì)深海的巨大壓力。

據(jù)“海洋之門”公司先前介紹，這款潛水器能夠有效應(yīng)對(duì)4000米左右深海的環(huán)境特別是巨大的壓力，潛水器內(nèi)部還配備了供5人96個(gè)小時(shí)氧氣支撐的生命保障系統(tǒng)，此外潛水器還可以采用多達(dá)10種左右的自動(dòng)上浮模式，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，在不利的情況下潛水器可以自動(dòng)實(shí)施上浮操作。

但是，泰坦號(hào)潛水器從現(xiàn)有的技術(shù)來看，即使技術(shù)水平再先進(jìn)，也無法與潛水艇相媲美。即使去年成功讓28人成功游覽位于深海3800米左右的泰坦尼克號(hào)郵輪殘骸，也無法確保以后的探險(xiǎn)不出問題。

筆者認(rèn)為，泰坦號(hào)潛水器之所以會(huì)發(fā)生內(nèi)爆，原因有多種可能， 主要包括以下幾個(gè)方面：

一是設(shè)計(jì)和制造缺陷：泰坦號(hào)潛水器在設(shè)計(jì)、制造或維護(hù)過程中，可能存在著某些缺陷，這些缺陷有可能導(dǎo)致無法承受預(yù)期的壓力，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效和內(nèi)爆事件的發(fā)生。只不過此前的那些次深海下潛，這些缺陷并沒有完全表現(xiàn)出來而已。

二是深海環(huán)境壓力：泰坦號(hào)潛水器在深海探險(xiǎn)時(shí)需要承受巨大的水壓，深海環(huán)境中的水壓極高，對(duì)潛水器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了嚴(yán)格要求。如果潛水器的設(shè)計(jì)、制造或維護(hù)等方面存在著一些缺陷或者不足，那么肯定無法承受這么高的深海壓力。一旦潛水器的外殼出現(xiàn)了哪怕一絲破損，那么在極強(qiáng)的壓力之下，就像“黑洞”吸收周圍物質(zhì)一樣，潛水器會(huì)在瞬間發(fā)生解體。

三是自然災(zāi)害：深海探險(xiǎn)本身就存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，泰坦號(hào)潛水器在進(jìn)行深海探險(xiǎn)時(shí)，可能遇到了不可預(yù)測的海洋自然災(zāi)害，比如海底地震、海嘯、海底火山或者熱液噴發(fā)等，這些因素都有可能對(duì)泰坦號(hào)潛水器的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響甚至損傷，最終導(dǎo)致“內(nèi)爆”的發(fā)生。

潛水器與潛水艇有什么區(qū)別？

泰坦號(hào)潛水器的這起內(nèi)爆事件，造成了5人失蹤（目前基本上已經(jīng)確認(rèn)死亡），這起事件提醒我們，深海探險(xiǎn)絕對(duì)不是一項(xiàng)簡單的任務(wù)，同時(shí)也并非是一項(xiàng)完全可以用金錢來買“平安”的活動(dòng)。

說到深海下潛，我們自然會(huì)想到潛水艇，那么，像“泰坦號(hào)”這樣的潛水器，與潛水艇比起來，有哪些不同呢？

潛水器與潛水艇雖然都是水下器具，但它們在形狀、浮力、動(dòng)力和建造和維護(hù)方面存在明顯的差異。以下是它們的具體區(qū)別：

一是形狀：潛水器通常為子彈形，而潛水艇則多為紡錘形。潛水器的形狀有利于減小阻力，降低能耗，而潛水艇則需要考慮水中航行穩(wěn)定性和承受壓力等因素。

二是浮力：潛水器的浮力基本上是依靠其本身的浮力材料，而潛水艇則依靠排出和潛入水中的空氣來控制浮力。潛水器的浮力材料需要保證足夠的強(qiáng)度和耐腐蝕性，而潛水艇則需要在空氣和水中進(jìn)行氣壓調(diào)節(jié)，保持艇體內(nèi)部和外部的壓力平衡。

三是動(dòng)力：潛水器通常使用電力和柴油機(jī)作為動(dòng)力來源，而潛水艇則主要使用螺旋槳推進(jìn)器，動(dòng)力來源主要為柴油、電動(dòng)機(jī)或者核能。潛水器的動(dòng)力來源需要保證足夠的能量和耐久性，而潛水艇則需要考慮航速和操縱性等因素。

四是建造和維護(hù)：潛水器由于其形狀和材料，通常比潛水艇更易于建造和維護(hù)，而潛水艇則需要更多的制造和維修設(shè)備。另外，潛水器的操作相對(duì)簡單，需要的人員較少，而潛水艇則需要更多的人員進(jìn)行操縱和監(jiān)測。

與潛水艇相比，潛水器既有一定的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也有明顯的缺點(diǎn)。

拿優(yōu)點(diǎn)來說，一是潛水器的結(jié)構(gòu)比較簡單，制造和維護(hù)成本較低。二是操作相對(duì)方，不需要太多的人員和設(shè)備進(jìn)行操縱和監(jiān)測。三是適用性強(qiáng)，潛水器的適用范圍較廣，可以進(jìn)行不同深度和不同環(huán)境下的水下探測和研究。

拿缺點(diǎn)來說，一是無法進(jìn)行長期探測和研究，因?yàn)樗膭?dòng)力來源比較有限。二是無法承受太高的深海環(huán)境壓力，潛水器一般只適用于一定深度的海洋探測和研究。三是無法進(jìn)行自主導(dǎo)航，需要依靠聲納等設(shè)備進(jìn)行定位和導(dǎo)向。

正因?yàn)闈撍饔猩厦娴倪@些缺點(diǎn)，它就不能像潛水艇那樣在深海里行動(dòng)自如，本身的這種缺陷也造就了它在深海探險(xiǎn)活動(dòng)中的不確定性，特別是對(duì)于載人探險(xiǎn)來說，下潛的時(shí)間越長，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)越大。