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2023年已經(jīng)幾乎過半，新能源汽車市場依然是熱鬧非凡，你方唱罷我登場的新車陣營看得人眼花繚亂，但正如有句話所說：“沒有對(duì)比就沒有傷害。”新車扎堆上市，自然是誰性價(jià)比低、誠意不足誰尷尬，比如最近上市的宋PLUS DM-i冠軍版，就因?yàn)橛泄n龍MAX的比較而慘遭網(wǎng)友不客氣地批評(píng)。
哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配四驅(qū)，起售價(jià)僅需萬起，這一舉動(dòng)別說是比亞迪，放眼國內(nèi)外其他所有車企都沒有第二家，本身性價(jià)比已經(jīng)是現(xiàn)象級(jí)的。而在這個(gè)6月購車季，哈弗梟龍系列2000抵8000的大額優(yōu)惠還在繼續(xù)，本來萬區(qū)間的哈弗梟龍MAX，最低只需萬起售，且起售價(jià)的版本已經(jīng)正式開啟交付，不用擔(dān)心看得到買不到。
無獨(dú)有偶，宋PLUS DM-i冠軍版也在這兩天正式上市了，然而價(jià)格卻備受吐槽，宋PLUS DM-i冠軍版的價(jià)格區(qū)間為萬-萬，宋PLUS EV冠軍版的價(jià)格區(qū)間在萬-萬，不僅比起上一代來說取消了四驅(qū)配置，而且價(jià)格還水漲船高，同樣萬元起售，哈弗拿出四驅(qū)，宋PLUS只有兩驅(qū)，這差距堪稱降維打擊了。
當(dāng)然，如果宋PLUS在動(dòng)力或者性能層面大幅超越哈弗梟龍MAX，那么或許也可以彌補(bǔ)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的差距。然而哈弗梟龍MAX系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩達(dá)到585N·m，而面對(duì)哈弗梟龍MAX的0-100km/h加速時(shí)間，宋PLUS DM-i冠軍版的加速數(shù)據(jù)僅為，再加上其底盤支撐性不足，整體的在動(dòng)力和駕控體驗(yàn)上，也弱于哈弗梟龍MAX，更不要提比亞迪祖?zhèn)鞯摹翱曜討壹堋保词管囍鱾儽г惯^再多次，比亞迪依然是頭鐵地再次用在了宋PLUS冠軍版身上，實(shí)在是讓人無奈。
另外，在價(jià)格上漲的前提下，宋PLUS DM-i冠軍版的安全輔助配置似乎不增反減 ， 取消并線輔助/開門預(yù)警/后向碰撞預(yù)警等日常駕駛高頻使用的安全智能配置。 而哈弗梟龍MAX則在配置方面更豐富、更人性化，還有同級(jí)領(lǐng)先的L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，全方位的保護(hù)駕乘人員的安全。
進(jìn)入車內(nèi)，哈弗梟龍MAX不僅內(nèi)飾更加精致時(shí)尚，而且 同級(jí)獨(dú)有的英寸全彩液晶中控屏+ 英寸全彩液晶副駕屏+英寸全彩液晶儀表， 宋 PLUS 的內(nèi)飾沒有什么變化和新意 ， 已經(jīng)顯得過時(shí)了 。
因此，看了宋PLUS冠軍版和哈弗梟龍MAX的比較，就不難明白什么叫做“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。”在這樣的實(shí)力差距下，相信更多人會(huì)做出更加理智的選擇。
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