近期，疑似西安地鐵四期報批消息流出，雖然還只是上報方案，但仍然吸引了大家一致關注。
【資料圖】
此次一共傳出三段信息，大家僅做參考，不作為投資依據：
■已運營線路共8條，分別為1號線一、二期、2號線一期、3號線一期、4號線、5號線、6號線、9號線和14號線，運營里程合計279公里。
■在建線路共6條，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線、15號線和16號線一期，建設規模合計136公里。
■西安市城市軌道交通第四期建設規劃初步推薦方案共5條，分別為3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線和16號線二期，合計173公里。
最令人感到神奇的地方就在于地鐵四期的布局，大家也都知道了一點，圖片上標注了四個字“西咸新區”！
這是傳出的上報方案，并不是獲批方案，但即便是如此，還是吸引了我們很大的關注！
圖片中初步推薦地鐵四期建設方案共計5條，合計173公里，將近六七成線路都位于西咸新區，而且這次路線與此前流傳版本有較大的差異。
■地鐵3號線二期，全長15.2公里，即魚化寨-昆明池西和16號線換乘，北段延至高陵，即水流路，與7號線換乘。
■地鐵16號線二期，全長21.9公里，設9個站點，北面從絲路能源金貿區到空港新城，南面從詩經里到昆明池，與14號線、3號線換乘，一二期貫穿西咸南北。
■地鐵11號線，鏈接主城區、西咸新區、咸陽市，兩城三地都有規劃，從流傳出來的路線圖看，與地鐵1號線、3號線、5號線、6號線、12號線、16號線接駁。
■地鐵12號線，全長39.8公里，設16站，貫穿長安、高新、雁塔、灃東、秦漢、空港等區域，和3號線、11號線、16號線設有換乘站。
■地鐵7號線，全長55公里，22個站點，鏈接高陵、港務、經開、蓮湖、雁塔、高新、長安等區域，接駁1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、14號線。
當然，也有人在問，為什么西安市軌道交通集團有限公司（西安地鐵）官網發布了《機場至富平市域（郊）鐵路工程招標代理服務項目招標公告》？那還是預期，地鐵開發必須配合片區開發，并沒有到執行階段，可能還要等很長時間。
但這一次地鐵報批的方案，明顯令人感到非比尋常！
地鐵四期如果按照上述圖片中的規劃線路來報批，并且獲得發改委的認同，那么，四個情況就變成了“下一步”。
其一，三個發展方向“再明確”。如圖所示，四期地鐵規劃之中，西安行政轄區只有7號線一期、3號線二期，根據地圖分布，剛好是現在開發的三個大方向：高新區開發、西咸一體化開發、北跨開發，但這些規劃又互相交織在一起。
其二，西咸發展突出“主要性”。按圖所示，地鐵16號線、12號線、11號線、3號線都與西咸新區有關，甚至于大部分都在西咸新區境內，尤其是在咸陽行政區內（秦都區、渭城區），因此，如果按照這個獲批，可以說是“西咸專版”規劃。
其三，增加高新與西咸、咸陽融合度。11號線從興平穿西咸到高新、12號線從國際機場到高新、地鐵3號線二期要到灃東昆明池、16號線二期南端靠近高新靈沼附近，放眼西安過去的地鐵規劃，從來沒有一次給高新區身上插滿管子，可見對西咸新區的看重。
其四，西咸賣地變得更加突出。地鐵四期五條地鐵同時過西咸，對于沿線的客流量強度要求很高，要求初期不低于每日每公里0.7萬人次，這就意味著如果獲批之后，客流量不達標，未來西安無法再獲批地鐵，這就倒逼西咸導流人口。
以西安的萬億體量，修這么多地鐵，而且如此之多的地鐵線路還都在郊區，既令人深感奇妙，又讓人熱血澎湃！
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