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這并非作者夸大其詞，看看它的歷史，便一目了然。
在推出卡宴之前，保時(shí)捷主要生產(chǎn)高性能跑車，針對(duì)豪華中大型SUV市場(chǎng)，保時(shí)捷曾經(jīng)一片空白。
但在2002年，一切發(fā)生了改變。保時(shí)捷公司在首次推出Cayenne卡宴后，它便迅速成為了保時(shí)捷的銷量冠軍，填補(bǔ)了產(chǎn)品線中的空缺，擴(kuò)大了細(xì)分市場(chǎng)占有率，由此成功吸引了大批用戶的青睞。作為一款集豪華、實(shí)用性、越野性能于一身的中大型SUV，被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)最豪華、最實(shí)用和最能適應(yīng)多種路況的SUV。
2002年至今，Cayenne卡宴車型全球累計(jì)銷量約125萬(wàn)輛，平攤到每個(gè)月有超過(guò)5000臺(tái)的銷售額，這對(duì)于豪華中大型SUV而言，已足夠搶眼。這足以證明它在全球市場(chǎng)深受廣大用戶喜愛(ài)。它的成功說(shuō)明了豪華SUV的銷售潛力和市場(chǎng)前景，同時(shí)激發(fā)了其他豪華跑車品牌投入SUV市場(chǎng)的熱情，在它誕生后的20年間，市場(chǎng)上陸續(xù)推出了多款豪華中大型SUV。
不夸張的講，是卡宴推動(dòng)了整個(gè)豪華SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展。而中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度，功不可沒(méi)。
根據(jù)新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2017年以來(lái)，雖然SUV車型的總體銷量在下降，但在乘用車市場(chǎng)中的占比依舊處于高位，說(shuō)明即便在市場(chǎng)總體需求疲軟的狀態(tài)背景下，SUV車型還是深受消費(fèi)者追捧。這其中，中大型SUV車型的銷量逐年遞增，市占率攀升幅度明顯。
保時(shí)捷的新車銷量趨勢(shì)和變化，尤為明顯。在呈現(xiàn)總體逐年遞增的情況下，SUV車型的銷量還是在逐步增加的，但SUV車型占整個(gè)品牌的比例在下降。從一個(gè)角度看，保時(shí)捷在華消費(fèi)人群對(duì)產(chǎn)品的喜好程度處于再平衡狀態(tài)，由幾年前尤為熱衷SUV車型（2017年占比81.0%），到目前跑車、休旅車、SUV車型的銷售比例更為平均；另一個(gè)層面說(shuō)明，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于保時(shí)捷SUV車型的需求有所減緩，這也就促使其相應(yīng)產(chǎn)品的更迭速度要加快。
但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于定位于豪華中大型SUV的卡宴，還是情有獨(dú)鐘的，其占比由2017年的46.9%提升到目前60.7%。同時(shí)，在同級(jí)別競(jìng)品中，卡宴的銷量多年來(lái)穩(wěn)居該細(xì)分市場(chǎng)的前三名。因此持續(xù)保證其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是留給保時(shí)捷工程師們長(zhǎng)期的研究課題。
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