新車品鑒:長安UNI-K到店 搭載藍鯨2.0T發動機

(資料圖)

汽車現在已經越來越普及，基本上都快實現每家每戶都有汽車了，那么汽車這么多的情況之下，我們在用車的過程當中肯定也就會遇到各種各樣的問題，那么這個時候我們也就需要去了解一些汽車方面的信息新聞之類的，這樣才能夠幫助我們解決各種各樣的汽車問題，那么今天小編就給大家分享下長安UNI-K到店 搭載藍鯨2.0T發動機的新聞吧。

日前，長安UNI-K已到店。新車外觀極為大膽創新，新車搭載全新藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT。據悉，2021年上半年正式上市。

UNI-K基于Vision-V概念車打造而來。同為“UNI引力”系列，新車在外觀上采用與UNI-T同源的設計語言。“無邊界”的擴散式中網格柵，以倒梯形的形式呈現，內部由多邊形鑲嵌而成，官方稱其為“新科技智慧美學”。

UNI-K的車身側面以簡潔為設計理念，內凹式線條將前后輪圈刻畫成型，比一般采用運動黑化裝飾件的車型要更為特別，在側裙上方也采用相同的樣式，突顯新車的運動質感。多幅式樣式的21寸輪轂進一步彰顯了新車的運動基因。尾部線條呈現下壓式設計，略微有點溜背車的味道。車身尺寸方面，UNI-K的長寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

新車的尾部呈現飽滿立體的觀感，貫穿式的尾燈，結合內部排列有序的燈源，營造出酷炫的科技感。與UNI-T的分叉式擾流板不同，官方將新車的尾部擾流板稱為“航天飛行器印記”，同時內置了高位剎車燈，辨識度頗高。雙排氣管分布左右兩側，帶出一股蓄勢待發的沖勁。

長安UNI-K的內飾設計相比UNI-T會有一些“進化”，由于車廂比UNI-T寬，從而放棄了UNI-T的液晶儀表與中控屏的雙聯屏設計。取而代之的是，把中控觸屏獨立出來，擺放在傳統的中央位置，對視線的影響更小，也更方便操作。其次則是搭配小尺寸的方向盤、三聯屏液晶儀表的位置往上挪，更靠近擋風玻璃，減少駕駛員觀察路面與讀取儀表信息之間的夾角，整個內飾的科技氛圍也是有所保障。

溜背的尾部設計賦予了長安UNI-K流暢的車身造型，但看過長安UNI-K的側面相信也有不少消費者擔心其空間表現是否能夠滿足國人對大車的需求，不過別忘了，新車是一臺車長4865mm，軸距2890mm的大五座中大型SUV，我們太平洋汽車網的同事之前就體驗過這款新車的空間，大家不妨參考一下。

動力系統方面，新車搭載全新一代的藍鯨2.0T發動機，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供搭載AWD適時四驅系統的車型。（文：太平洋汽車網 楊高宇）

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