7月初，各大新能源車企陸續公布6月份銷量數據。整體來看，多家車企6月份的表現都不錯，月銷過萬的都有十家之多。整體來看，多家企業在6月喜迎大幅增長，其中絕對王者依然是比亞迪，新勢力品牌中理想首次月銷突破3萬輛，過去幾月銷量下滑的蔚來、小鵬呈現回暖態勢。
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比亞迪官方公布數據顯示，比亞迪6月銷量合計25.3046萬輛，截止6月底比亞迪乘用車累計銷量已達124.8161萬輛。考慮到下半年有幾個月的銷售旺季，因此預定的2023全年300萬輛目標還是很有可能完成的，全年銷量冠軍應該也沒跑了。
廣汽埃安6月銷量達到45013輛，與5月銷量基本持平。1月-6月，廣汽埃安累計銷量已經達到209336輛，同比增長1109%。廣汽埃安可以算是悶聲發大財的代表，月銷4萬量以上絕對是一個很恐怖的成績了，更可怕的是它如果月月四萬+。說埃安都是網約車的，不知道網約車企看到了會怎么想？還有一點，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑第二款車型Hyper GT也于7月3日上市，“埃安+昊鉑”雙品牌運營模式之后，7月埃安的銷量有望再度拔高一截。
新勢力中，話題性最高的莫過于理想汽車了，過去幾個月，理想幾乎是以周為單位發布銷量數據。理想6月共計交付新車32575輛，月度交付量首次突破3萬輛，同比增長達到150.1%。2023年上半年，理想汽車的交付量達到13.9萬輛，已經超過2022年全年。網上沒贏過，銷量卻一路飆紅的理想，依靠L9/8/7三款車取得了令人咂舌的成績，官方表示今年四季度將挑戰4萬輛的月交付。
新勢力中，零跑汽車6月的表現也是相當不俗，繼5月銷量重回萬臺之后，6月交付總量達到13209輛，同比增長17.3%，環比增長9.5%，創下月交付新高。其中C11車系交付8900臺，成為B級新勢力SUV中的NO.1，不得不說，零跑汽車堅持“品價比”，聚焦15-20萬大眾價格區間的戰略還是成功的。
哪吒汽車6月交付量達到12132輛，雖然成績依然不錯，但是如果與去年6月相比的話，同比下降7.8%，環比下降6.9%。哪吒S的表現沒有達到預期，如果想要月銷量維持在萬臺以上，哪吒S和哪吒GT的壓力依然不小。
曾經“蔚小理”中的理想儼然成為銷量老大，反觀蔚來和小鵬，雖然絕對銷量比不上理想，但就近期數據來看，還是有著向好的趨勢。因為換電權益降價屢屢上熱搜的蔚來，6月銷量10707輛，雖然同比下降17%，但是環比增長達74%，這得益于ET5旅行車、全新ES8的上市以及全新ES6的產能爬坡。蔚來汽車繼4、5月銷量持續下跌以后，重回萬臺俱樂部，李斌總應該可以松一口氣了。
極氪品牌，隨著極氪X的上市交付，銷量首次突破萬輛，6月交付10620輛，同比增147%，環比增22.4%，連續5個月實現同比、環比增長。極氪X定位豪華緊湊級純電SUV，基于純電架構SEA浩瀚架構打造，售價18.98萬元至20.98萬元。
小鵬汽車今年還是沒有突破萬臺門檻，6月份的交付量為8620輛，同比下滑48.6%，但環比增長14.8%，也算是好的苗頭。并且剛剛發布的G6才剛剛開始交付，因此7月份的銷量就看G6的產能了，這臺SUV發布之后得到的評價普遍還是正向的，何小鵬對這款車的信心也很足，表示“過去小鵬沒做好的會全部補回來”，因此7月份小鵬的銷量應該還會持續攀升，翻身仗就看G6的表現了。
其它幾家中，長安深藍6月交付8041輛，也是不錯的成績，新車型S7剛于6月30日開始交付，因此7月銷量沖擊萬臺應該也不是什么難事兒。
嵐圖汽車6月交付量3007輛，與5月持平，后續隨著嵐圖追光的正式交付，月銷量有望繼續上行。賽力斯新能源6月銷量5668輛，同比下降25.99%。其中AITO問界系列的具體銷量未公布。
（文中數據、圖片來源于公開資料，如有不準確的以廠商公布數據為準）
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