姚巍 曹俊 吳猛
(資料圖)
“振鵬，跟上我的節(jié)奏，掛好安全鉤，腳下踩穩(wěn)鋼絲繩，抓牢主動網(wǎng)再往上爬，首次爬峭壁對你挑戰(zhàn)不小嘞！”“好的，師傅你也慢點，注意安全”。6月22日下午13時許，中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段元江橋路檢修工區(qū)工長李榮興和王振鵬師徒倆，正在中老鐵路莫朗山隧道出口的峭壁上攀爬巡視時互相提醒道。
“峭壁舞者”正在90度峭壁清理危石 吳猛攝影
中老鐵路沿線的防洪重點地段大多屬喀斯特地貌，山體地形復(fù)雜多變、沿線山勢陡峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，如果長期在雨水的沖刷下，危石很容易威脅列車運行安全。而元江橋路檢修工區(qū)主要負責(zé)巡視和清理管內(nèi)峭壁的危石，定期在懸崖峭壁間搜山巡視，徒手攀巖除險確保行車安全。
“主汛期以來，搜山掃石成為了我們的工作常態(tài)，在管內(nèi)防洪重點地段進行“一米不落、每寸不漏”巡視，對可能發(fā)生剝落砸向鐵路的危石及時進行妥善處理。”李榮興說，他們會采取各種有效措施把影響行車安全的不利因素降到最低。
參加工作11年的李榮興一直從事橋隧工的工作，平時他總是穿梭在崇山峻嶺，飛巖走壁間練就了一身“絕活”，哪兒有剝落的危石、狀況不同的危石該怎么處理，他的腦海里早就形成了一張清晰的“活地圖”。
莫朗山隧道處于中老鐵路元江至墨江區(qū)間，隧道頂怪石嶙峋，上萬根鋼筋打入山體之間，一張張鋼索網(wǎng)將山體牢牢罩住。峭壁垂直度達90度，加之夏季溫度平均38℃，崖壁上蟒蛇、眼鏡蛇時常出沒，攀爬巡視和清理危石的難度可想而知。
“峭壁舞者”正在攀爬主動網(wǎng) 吳猛攝影
“這是我第一次爬主動網(wǎng)，看著就讓人不寒而栗，每爬一步都要做一次深呼吸，頂著太陽暴曬長時間清理危石，中暑、眩暈等情況時有發(fā)生”徒弟王振鵬向筆者介紹道，他們每次都要配備小藥箱，少不了蛇藥、解暑藥、跌打損傷藥。
咣咣咣……清脆的敲擊聲打破了莫朗山間的寧靜，這群“峭壁舞者”一手緊握安全繩，一手掄起大錘，一起一落之間，松動的石頭被清理殆盡。遠遠望去，主動網(wǎng)包裹的山體顯得無比神秘，他們身輕如燕、步伐矯健如同一個翩翩起舞的“舞者”。
“峭壁舞者”正在巡視山體狀況 吳猛攝影
對他們而言，爬60厘米寬、陡峭度70°的蜿蜒陡峭小路不是難題，唯獨帶著15公斤重的搜山掃石頭設(shè)備，高空懸掛下的高溫作業(yè)最具挑戰(zhàn)性。作業(yè)開始至少3個小時腳不能踩地，中途若想休息，只能懸掛空中，倚靠峭壁，雙手抓緊主動網(wǎng)暫停作業(yè)。
盡管有安全繩和安全帶作為保護，如果要移動至下一個位置，必須要精力高度集中、全身發(fā)力，緩慢調(diào)整掛鉤位置，找準主動網(wǎng)聯(lián)結(jié)處為落腳點，網(wǎng)內(nèi)裸露的石頭就像尖刺一般鋒利，稍不注意身體就會失去平衡而被劃傷、刺破。
烈日炙烤下，“峭壁舞者”正在攀爬主動網(wǎng) 吳猛攝影
“對危巖進行處理后，可以及時消除落石的隱患。中老鐵路開通以來，我們管內(nèi)從未發(fā)生過一起危石墜落侵入鐵路線的事故”李榮興說，經(jīng)過3個多小時的連續(xù)戰(zhàn)斗，他們結(jié)束了當天的作業(yè)，一列從老撾開來的瀾滄號“綠巨人”飛馳而過，“峭壁舞者”們滿臉通紅的臉上都露出了燦爛的笑容。
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