姚巍 曹俊 吳猛
(資料圖)
“振鵬，跟上我的節奏，掛好安全鉤，腳下踩穩鋼絲繩，抓牢主動網再往上爬，首次爬峭壁對你挑戰不小嘞！”“好的，師傅你也慢點，注意安全”。6月22日下午13時許，中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段元江橋路檢修工區工長李榮興和王振鵬師徒倆，正在中老鐵路莫朗山隧道出口的峭壁上攀爬巡視時互相提醒道。
“峭壁舞者”正在90度峭壁清理危石 吳猛攝影
中老鐵路沿線的防洪重點地段大多屬喀斯特地貌，山體地形復雜多變、沿線山勢陡峻，地質構造復雜，如果長期在雨水的沖刷下，危石很容易威脅列車運行安全。而元江橋路檢修工區主要負責巡視和清理管內峭壁的危石，定期在懸崖峭壁間搜山巡視，徒手攀巖除險確保行車安全。
“主汛期以來，搜山掃石成為了我們的工作常態，在管內防洪重點地段進行“一米不落、每寸不漏”巡視，對可能發生剝落砸向鐵路的危石及時進行妥善處理。”李榮興說，他們會采取各種有效措施把影響行車安全的不利因素降到最低。
參加工作11年的李榮興一直從事橋隧工的工作，平時他總是穿梭在崇山峻嶺，飛巖走壁間練就了一身“絕活”，哪兒有剝落的危石、狀況不同的危石該怎么處理，他的腦海里早就形成了一張清晰的“活地圖”。
莫朗山隧道處于中老鐵路元江至墨江區間，隧道頂怪石嶙峋，上萬根鋼筋打入山體之間，一張張鋼索網將山體牢牢罩住。峭壁垂直度達90度，加之夏季溫度平均38℃，崖壁上蟒蛇、眼鏡蛇時常出沒，攀爬巡視和清理危石的難度可想而知。
“峭壁舞者”正在攀爬主動網 吳猛攝影
“這是我第一次爬主動網，看著就讓人不寒而栗，每爬一步都要做一次深呼吸，頂著太陽暴曬長時間清理危石，中暑、眩暈等情況時有發生”徒弟王振鵬向筆者介紹道，他們每次都要配備小藥箱，少不了蛇藥、解暑藥、跌打損傷藥。
咣咣咣……清脆的敲擊聲打破了莫朗山間的寧靜，這群“峭壁舞者”一手緊握安全繩，一手掄起大錘，一起一落之間，松動的石頭被清理殆盡。遠遠望去，主動網包裹的山體顯得無比神秘，他們身輕如燕、步伐矯健如同一個翩翩起舞的“舞者”。
“峭壁舞者”正在巡視山體狀況 吳猛攝影
對他們而言，爬60厘米寬、陡峭度70°的蜿蜒陡峭小路不是難題，唯獨帶著15公斤重的搜山掃石頭設備，高空懸掛下的高溫作業最具挑戰性。作業開始至少3個小時腳不能踩地，中途若想休息，只能懸掛空中，倚靠峭壁，雙手抓緊主動網暫停作業。
盡管有安全繩和安全帶作為保護，如果要移動至下一個位置，必須要精力高度集中、全身發力，緩慢調整掛鉤位置，找準主動網聯結處為落腳點，網內裸露的石頭就像尖刺一般鋒利，稍不注意身體就會失去平衡而被劃傷、刺破。
烈日炙烤下，“峭壁舞者”正在攀爬主動網 吳猛攝影
“對危巖進行處理后，可以及時消除落石的隱患。中老鐵路開通以來，我們管內從未發生過一起危石墜落侵入鐵路線的事故”李榮興說，經過3個多小時的連續戰斗，他們結束了當天的作業，一列從老撾開來的瀾滄號“綠巨人”飛馳而過，“峭壁舞者”們滿臉通紅的臉上都露出了燦爛的笑容。
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