成都車(chē)展最硬核SUV哈弗猛龍開(kāi)始預(yù)售：預(yù)售價(jià)僅16-19萬(wàn)元

一切均如預(yù)想，哈弗猛龍?jiān)?023年成都車(chē)展正式開(kāi)始預(yù)售。

不賣(mài)關(guān)子，預(yù)售價(jià)是16-19萬(wàn)元。

定位非常清晰，重疊哈弗梟龍MAX中高配，低于越野車(chē)坦克300；屬于中端中型SUV，對(duì)標(biāo)競(jìng)品包括同價(jià)車(chē)比亞迪宋PLUS DM-i，同級(jí)車(chē)零跑C11和深藍(lán)S7，合資品牌燃油動(dòng)力汽車(chē)?yán)锏拇蟊娞皆馈⑼居^L，美系車(chē)?yán)锏母Ｌ劁J際、領(lǐng)睿，通用汽車(chē)?yán)锏难┓鹛m探際者、別克昂科威S，以及日系汽車(chē)?yán)锏呢S田榮放、本田CR-V等車(chē)。

【資料圖】

哪臺(tái)車(chē)能徹底改變中端中型SUV市場(chǎng)格局？

毫無(wú)疑問(wèn)，那就是哈弗猛龍。

選擇德系車(chē)為的是操控，選擇美系車(chē)為的是動(dòng)力，選擇日系車(chē)無(wú)非圖個(gè)省錢(qián)，選擇四驅(qū)SUV當(dāng)然是為了有些越野能力。

哈弗猛龍搭載的Hi4平臺(tái)，這是一套可以在前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)模式之間切換的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，公路操控用后驅(qū)最有趣，要求平穩(wěn)當(dāng)然要用四驅(qū)；想要?jiǎng)恿σ膊浑y，這臺(tái)車(chē)的綜合功率有278千瓦，最大扭矩高達(dá)750牛米！功率與其相當(dāng)?shù)娜加蛙?chē)至少需要達(dá)到3.5T左右，扭矩相當(dāng)?shù)娜加蛙?chē)要達(dá)到5.0T上下。所以猛龍的百公里加速只要6.6秒，性能無(wú)疑是中端SUV里的標(biāo)桿。

即便是同樣屬于插電混動(dòng)或增程混動(dòng)的國(guó)產(chǎn)同價(jià)新能源汽車(chē)也要弱一些，零跑C11和深藍(lán)S7的增程版只有后驅(qū)選項(xiàng)，加速性能略低于猛龍；比亞迪宋PLUS DM-i只是一臺(tái)8秒級(jí)的前驅(qū)代步車(chē)，毫無(wú)可比性。

哈弗猛龍?jiān)诓倏厣媳燃绲孪担趧?dòng)力上做到了頂流，那節(jié)能性與日系車(chē)相比呢？

該車(chē)最低荷電油耗僅為5.98-6.09L/100km，所以的最低荷電指的是SOC（電池組容量）開(kāi)到最低，是模擬虧電狀態(tài)的耗油量；不過(guò)這些有發(fā)電機(jī)、底層邏輯含有增程發(fā)電的插電混動(dòng)汽車(chē)是不會(huì)虧電的，所以耗油量可以比燃油動(dòng)力或油電混合的榮放更低。

即便是插電混動(dòng)的本田CR-V也要差一點(diǎn)，因其電動(dòng)機(jī)的功率標(biāo)準(zhǔn)低于猛龍；而且猛龍有102-145公里的純電續(xù)航里程，CR-V的WLTC工況只有71-73公里，折算為NEDC工況比猛龍短續(xù)航版本略低一些，比其長(zhǎng)續(xù)航版本低50公里左右，CR-V用油的概率要高于猛龍，用車(chē)吃呢不跟自然是更高的。

并且CR-V插電混動(dòng)版也只是前驅(qū)代步車(chē)，其指導(dǎo)價(jià)為22.59-26.99萬(wàn)，由此可見(jiàn)插電混動(dòng)汽車(chē)還是自主品牌更香。

要比一比越野嗎？

在都是四驅(qū)車(chē)的前提下，哈弗猛龍的三擎四驅(qū)平臺(tái)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，沒(méi)有分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸；同時(shí)后橋加裝了差速鎖，一旦差速鎖鎖止，兩側(cè)后輪就能以相同的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，單側(cè)后輪有抓地力即可驅(qū)動(dòng)車(chē)輛脫困。

中端SUV現(xiàn)在只有哈弗猛龍配備了后橋差速鎖，當(dāng)然越野車(chē)不算；曾經(jīng)有后橋差速鎖的SUV還有哈弗大狗、Jeep自由光旗艦版、比亞迪唐DM-p、路虎發(fā)現(xiàn)5，哈弗大狗是燃油車(chē)，定位低于猛龍，這臺(tái)車(chē)就不多講了。菲克Jeep已經(jīng)退場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)5也是主要打情懷牌的高端燃油車(chē)；唐DM-p是個(gè)例外，這臺(tái)車(chē)也剛推出新款，該車(chē)的戰(zhàn)神版也有后橋差速鎖，但是新款的預(yù)售價(jià)還是達(dá)到了31萬(wàn)元，沒(méi)有差速鎖的四驅(qū)版是27-29萬(wàn)元，作為尺寸大一些的中型車(chē)的價(jià)格定位偏高了。

所以性價(jià)比最高的、具備越野能力的，同時(shí)還有足夠長(zhǎng)的純電續(xù)航和高性能的中端SUV就是哈弗猛龍，這臺(tái)車(chē)會(huì)是哈弗品牌的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是重塑中端SUV市場(chǎng)格局的重磅新車(chē)。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)

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