目前應該是有很多小伙伴對于國內開通BRT的城市有哪些方面的信息比較感興趣，現在小編就收集了一些與國內開通BRT的城市有哪些相關的信息來分享給大家，感興趣的小伙伴可以接著往下看，希望會幫助到你哦。
國內已經建設運營BRT的城市有北京、廣州、杭州、大連、常州、鄭州、濟南、合肥、昆明、重慶和廈門，另武漢、長沙、石家莊、鹽城等城市也計劃籌建中
北京BRT： 現有5條線路，分別為快速公交1號線（前門-德茂莊）、 快速公交2號線（朝陽門-楊閘） 快速公交2號線支線（朝陽門-武夷花園） 快速公交3號線（安定門-宏福苑小區西） 快速公交3號線支線（安定門-天通北苑） 濟南BRT（濟南快速公交）： 目前已經運行的6條線路是： 濟南BRT1號線：全福立交橋西——黃崗 濟南BRT2號線：北關北路——燕山立交橋 濟南BRT線路 濟南BRT3號線：全福立交橋西——信義莊 濟南BRT4號線：高墻王——燕山立交橋 濟南BRT5號線：全運媒體村——火車站 濟南BRT6號線：全福立交橋——龍奧大廈北門 合肥BRT： 現有3條線路。
【資料圖】
分別為快速公交1號線（市府廣場-濱湖公交站）、快速公交2號線（博物館-合肥學院）長江中路BRT也正在建設中
杭州BRT： 現有2條線路，分別為B1線（黃龍公交中心站-下沙高教東區、區間線至下沙城）、B2線（城戰火車站-金渡北路公交站、區間線至蔣村公交中心站），另有B支B支B支3等5條線路依附于快速公交。
可站內免費換乘快速公交，但采用普通公交車運營
新增的快速公交:B支4下沙高教園區--時代電子市場, 另有B支4區間 九堡客運中心--客運西站. 常州BRT： 現有2條線路,一號線是常州修建的第一條BRT線路，呈南北走向
北起滬寧高速公路南側（長江貿易中心北側）。
南至武進長途汽車站北邊
沿線經過黃山路、黃河東路、通江大道、萬福路、懷德北路、勞動西路、蘭陵路、武宜路、鳴新東路、龍華路,全長約277km，共設26個站點（不包括首末站）
車道的布置方式為路中右開門
線路走向與城市重點發展方向一致，可基本解決沿線居民出行難的問題。
有效緩解交通擁堵狀況
一號線下轄BB1B1B13四條線路 二號線已于2009年5月1日起投入運營,呈東西走向,全長20.9公里，與一號線交叉銜接,建成后將進一步改善市民出行條件、引導城市發展
該線從西林公交中心站始發，途徑中吳大道、懷德南路、懷德中路、懷德北路、延陵西路、延陵中路、麗華北路、東方西路、東方東路至戚區公交中心站. 二號線下轄BB2B2B23四條線路 廈門BRT（廈門快速公交）： 廈門快速公交（一期）工程共建5條線路（簡稱4+1）。
即1號線、2號線、環島干道線、成功大道線和聯絡線，總長115公里，總投資約30億元
快1線 第一碼頭——華僑大學 快2線 第一碼頭——西柯 快3線 第一碼頭——前埔北——前埔南 快4線（成功大道專線） 一期規劃：成功大道——內茂（說明：本線路為即將建設線路。
仍未開通，站點名僅為規劃，正式站點名仍未定下） 快5線（環島干道專線） 白城——機場（說明：本線路為規劃建設線路。
站點僅為規劃，正式站名仍未定下
） 鄭州BRT 鄭州首條BRT公交線路走向為環線，沿桐柏路、農業路、中州大道、未來路、航海路環線運行
據介紹。
鄭州快速公交系統連創多個“之最”：單一線路長度最長（鄭州快速公交系統全長30公里，加上8條支線15公里，共有140.5公里）。
最先在外環上建設，主線、支線網絡規模最大，建設運營周期最短
鄭州快速公交系統。
1共設38對車站
目前，鄭州BRT站臺已經全部完工，已投入正常運營
重慶BRT 重慶高九路BRT示范段以九龍園區為起點。
1經高九路到達九坑子，全長134公里
為最大程度保證BRT系統運行的快速性，BRT客車在沿線部分雙向六車道地段將通過護欄與社會車輛進行隔離。
1雙向四車道及立交等地段則采取混行
高九路示范段開通后，預計在2008年伴隨洪恩寺隧道的開通，經嘉華大橋向北延伸至龍頭寺火車北站。
1向南延伸至大渡口新山村，屆時全長將達到30公里
示范段延長后，將連接主城江北區、渝中區、九龍坡區及大渡口區等主要功能組團
廣州BRT 廣州BRT公交線路位于天河區中山大道。
1現一共有31條線路，由普通公交線路轉換而成
總長29公里，共26個站點。
1分別為：體育中心、石牌橋、崗頂、師大暨大、華景新城、上社、工業園、棠下、棠東、天朗明居、車陂、東圃、黃村、珠村、下沙等
除B1線以外，其他線路均中途拐入BRT通道
廣州BRT于2010年2月10日開通
部分BRT線路： B1線：黃埔夏園—天河體育中心（全程走BRT通道） B2線：東圃—廣州火車站（原269路） B3線：羅沖圍—東圃客運站（原289路） B4線：廣衛路—小新塘（原224路） B5線：寶崗大道—黃埔港（原50路）
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