特大橋成功跨越永定河 國道109新線高速陳家莊橋合龍

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初夏時節，永定河谷一片青翠。兩山之間，一座大橋飛架河上。21日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，國道109新線高速陳家莊特大橋實現合龍，成為國道109新線高速三座跨永定河大橋中最先合龍的大橋。

陳家莊特大橋上跨永定河、石擔路與109國道，最終與谷山村隧道相連，全長776米，是國道109新線高速第二座跨越永定河的大橋。大橋主橋段跨徑總長496米，主跨長度153米。自2021年3月開工至今，歷時825天順利實現合龍目標，比計劃提前30天完成。

記者昨天在現場看到，大橋中央懸掛著兩個藍色的“掛籃”，掛籃中間的“接口”就是大橋合龍的位置。陳家莊特大橋采用掛籃懸臂澆筑法施工，依靠掛籃的移動讓橋梁在空中延伸。施工中，工人從橋梁兩端的兩個掛籃中進行連續梁施工和澆筑。隨著連續梁一塊塊地澆筑完成，掛籃一步步向前移，最終在空中合龍成為完整的橋梁。

由于項目沿線穿越永定河水源保護區，陳家莊特大橋在施工中對于環保的要求更高。國道109項目一工區項目生產副經理許夢杰介紹，樁基施工期間全部采用鋼制泥漿箱進行周轉，避免泥漿對河流造成污染。在上跨永定河期間，連續剛構掛籃底部設置全封閉兜底和安全防護網，防止施工材料落入河中。

國道109新線高速（北京段）是門頭溝區首條高速公路，也是目前本市里程最長、工程規模最大、投資額最高的單體山區高速公路項目。項目起點為西六環軍莊立交橋，終點為市界與張涿高速相接處，線路全長65.4公里，設計時速80公里，計劃今年年底建成通車。目前，國道109新線高速總體進度完成約89%，全線32座隧道已雙線貫通23座。

除了陳家莊大橋，另外兩座跨永定河大橋也在緊張施工中。軍莊特大橋位于西六環旁，計劃今年10月全橋合龍。該橋采用主跨為188米的連續剛構，是北京目前最大跨度的連續剛構橋梁。安家莊特大橋先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道，橋梁采用左、右線分幅布設，其中轉體斜拉橋塔高70米，從高空俯瞰，純白的橋體猶如“云帆”矗立在永定河上。受施工條件所限，橋梁須順著河道和鐵路進行拼裝，拼裝完成后，再進行轉體，轉體工程將在今年7月底進行。

作為京西地區首條高速公路，國道109新線高速建成后將成為連通河北與京西地區的快速交通走廊，有效緩解北京西北、西南方向的交通壓力，促進地區經濟發展，為開發門頭溝傳統村落、非遺文化、紅色旅游帶來契機，為京津冀協同發展提供強大的交通支撐。三座跨越永定河的特大橋，將成為國道109新線高速公路上的新地標、新景觀。（李博）

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