【資料圖】
乘聯會認為，由于是新能源車購稅兩免兩減，因此中間有一定的政策穩定性，長期利好新能源車，應該能達到峰值接近2000億的年度免稅規模，力度超強的免稅力度體現了超預期的國家政策支持。新能源車購稅兩免兩減的政策在今年沒有退坡的政策變化，對今年車市沒有太大影響，今年車市是首次沒有稅收補貼政策變化的一年，新能源車市發展將相對平穩。2025年的退坡對車市會有促進，因此今年還是保持原有預測。明年新能源車沒有今年的退坡損失，對明年和后年車市增速預期將更樂觀。
本文源自：金融界
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乘聯會認為，由于是新能源車購稅兩免兩減，因此中間有一定的政策穩定性，長期利好新能源車，應該能達到峰值接近2000億的年度免稅規模，力度超強的免稅力度體現了超預期的國家政策支持。新能源車購稅兩免兩減的政策在今年沒有退坡的政策變化，對今年車市沒有太大影響，今年車市是首次沒有稅收補貼政策變化的一年，新能源車市發展將相對平穩。2025年的退坡對車市會有促進，因此今年還是保持原有預測。明年新能源車沒有今年的退坡損失，對明年和后年車市增速預期將更樂觀。
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