1月12日，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋659個監測點傳感器全部完成安裝調試，標志著這座全國首個公鐵兩用跨海大橋上的健康監測系統正式投入使用。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋全長16.34公里，是福平鐵路的控制性工程，也是我國首座、世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋，以“風大、浪高、水深、流急”著稱。
安裝完成的傳感器是大橋健康安全監測的重要組成部分，傳感器能夠24小時不間斷采集并傳輸橋梁數據。“這次安裝傳感器的數量多達659個是很罕見的，正常一兩百個就算多了。”南昌局集團有限公司福州工務段長樂東路橋車間王福斌說。基于這些傳感器，工作人員便可在后臺的科學智能化管理平臺上對橋梁的健康狀況、運行情況等進行準確評估。
據介紹，這套健康監測系統是根據橋梁結構特點，規律性計算分析各組件力學性能、結合監測系統的應用經驗，為大橋提供橋址環境、結構響應、養護管理等方面的精準監測。
“在定期檢測、人工巡查的基礎上，我們可以通過這套健康監測系統對大橋的健康全過程進行管理，通俗的講就是在橋梁病害發生前或發生之初，就能及時發現它，為我們下一步橋梁的養管工作提出更加科學有效性的指導性建議，確保列車同行安全。”南昌局集團有限公司福州工務段長樂東路橋車間副主任林更生說。
2020年底開通的福平鐵路將于今年年底迎來首次春運。屆時，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋健康監測系統也將發揮作用，守護列車旅客安全。
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