近日，北京市啟動了軌道交通車站配置自動體外除顫儀(AED)的工作。根據(jù)相關(guān)安排，到2022年底，北京市所有軌道交通車站將配備AED，80%以上的一線站務人員將通過培訓取得AED設(shè)備急救證書。
AED是一種可供非專業(yè)人員使用的搶救心源性猝死患者的醫(yī)療設(shè)備，如果心臟驟停的病人立即實施心肺復蘇并在數(shù)分鐘內(nèi)使用AED，則有最大的生存機會，AED也因此被稱為“救命神器”。
近年來，公共場所時有發(fā)生民眾猝死個案，因為缺乏緊急急救設(shè)備導致原本可以挽救的生命消逝。2019年11月，備受關(guān)注的藝人高以翔猝死事件中，現(xiàn)場如果有AED，年輕的生命極有可能獲救。
一座發(fā)達的城市，除了GDP，在城市建設(shè)、保障體系方面等同樣不能缺席。加大公共場所AED投放力度，是構(gòu)建城市公共急救系統(tǒng)的重要舉措之一。此次北京提出了明確的軌道交通配備AED時間表，北上廣深四大一線城市在相關(guān)配備方面總體先行一步，誰將有望成為AED第一城?
深圳實現(xiàn)AED地鐵全覆蓋從國際的情況來看，美國是最早對公共場所AED設(shè)置進行立法的國家之一，急救車5分鐘內(nèi)無法到達的公共場所全部依法設(shè)置AED。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心統(tǒng)計，美國每10萬人的AED設(shè)備配備數(shù)量達到了317臺，相比之下，中國每10萬人AED配備數(shù)量還不足0.5臺。
四大一線城市相對走在前列。AED在北京最早出現(xiàn)于2006年，首都機場為了第一時間有效救治患病旅客，率先在首都機場T1航站樓安裝了AED。2019年10月的數(shù)據(jù)顯示，首都機場3個航站樓共安裝AED設(shè)備69臺，大興機場安裝AED設(shè)備40臺。
2016年11月開始實施的《上海市急救醫(yī)療服務條例》對提高上海社會急救提出明確要求，鼓勵市民開展緊急救助，支持配置AED。
今年，上海44位人大代表提交議案，建議市人大開展監(jiān)督，推進政府加大AED的配置力度。據(jù)人大代表們的調(diào)研，上海在機場、火車站、地鐵、公交樞紐、體育場館、商業(yè)中心、學校等人流密集的公共場所設(shè)置AED計1400余臺。距離2016年8月上海372臺的數(shù)字，有明顯上升，但上升速度和幅度十分緩慢。
以上海全市2428.14萬人常住人口來計，每10萬人擁有的AED數(shù)量約為5.77臺。
2017年8月，廣州在花城廣場、廣州塔、北京路、正佳廣場等熱門景點設(shè)置了AED，據(jù)廣州日報當時的報道，這標志著在廣州市公共場所設(shè)置AED的試點工作正式啟動。
從當前的數(shù)據(jù)來看，深圳或許是表現(xiàn)最好的城市。2018年，《深圳經(jīng)濟特區(qū)醫(yī)療急救條例》正式施行，將公共場所配置AED納入院前醫(yī)療急救布局規(guī)劃中，將AED購置、后續(xù)維護、更新費用等列入政府財政支出項目中，為AED項目落實提供法律保障。
截至2019年底，深圳已完成1500臺AED的安裝配備，新一批2000臺AED正在安裝，尤其是深圳地鐵所轄范圍內(nèi)共配備AED設(shè)備557臺，所有車站的站廳層、站臺層已實現(xiàn)全面覆蓋。
根據(jù)央視新聞今年10月底的報道，目前，深圳市已在機場、地鐵、車站等公共場所安裝3500臺AED，成功救治13人，其中年齡最大的75歲，最小的僅19歲。
以深圳全市1343.8萬人常住人口來計，每10萬人擁有的AED數(shù)量約為26臺。
AED推廣、普及任重道遠相比于國際先進水平，中國的AED市場無疑還有巨大的增量空間。但在醫(yī)療器械業(yè)內(nèi)人士看來，AED的推廣和普及，大概率將會是一個緩慢、漸進的過程，目前還稱不上到了一個市場快速發(fā)展期。
深圳醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會副會長、安?？萍伎偛猛蹼p衛(wèi)向21世紀經(jīng)濟報道記者介紹，雖然現(xiàn)在很多人都在呼吁在公共場所配備AED，但一臺的價格最少在2萬塊左右，主要是依靠財政支出，各地在財政承壓的情況下很難將投入重點放在這個方面，而且不只是購買的費用，還有維護以及人員培訓等方面的投入。
王雙衛(wèi)繼而表示，從當前的發(fā)展階段來看，公共場所的AED仍然很大程度像是一種奢侈品，有更好，沒有好像也說得過去。
對于公眾而言，如何提高對于AED的知曉率和使用能力，同樣是一個大問題。據(jù)《北京日報》報道，2015年8月16日，301醫(yī)院脊柱外科主任張永剛在首都國際機場突發(fā)心臟驟停死亡，令許多醫(yī)務工作者唏噓不已，因為首都機場就配有AED，若周圍的人在第一時間及時使用，很可能可以挽救他的生命。
北京市急救中心培訓中心主任陳志近日介紹，根據(jù)我國法律規(guī)定，AED就是為非專業(yè)的普通公眾設(shè)計的，經(jīng)過培訓的普通公眾可以用，在120的調(diào)度下也可以用，但其實，在緊急時刻，任何一個人都可以用，因為AED是安全的，而且它的指示非常清晰，風險非常小。
但普通公眾往往有顧忌，譬如考慮是否有救助的必要，擔心自己能力不足，擔心是否會承擔法律責任等。
一位資深馬拉松跑者向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，除了要增加AED設(shè)備之外，目前普通市民的應急意識、知識匱乏的問題更嚴重，政府、企業(yè)、市民等各方都應該重視起來，推動急救技能的普及。
陳志也呼吁，要通過大力推廣急救培訓，開展各種崗位培訓，讓大家掌握急救技能，公眾也要積極參與，一個人一生中起碼要拿出一天來參與急救技能培訓。
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