1、交通決定戰(zhàn)爭。
2、《海權對歷史的影響》是馬漢“海權論三部曲”的第一部。
(資料圖片)
3、馬漢在本書中劃時代地提出了“海權”的概念，將控制海洋提高到國家興衰的最高戰(zhàn)略層面。
4、他認為海權與國家興衰休戚與共，海洋利益對于一個國家的強大至關重要，同時主張大力發(fā)展海軍、發(fā)展商船隊、發(fā) 展海洋貿易、建設海軍基地和商港。
5、?馬漢的海權論思想既是對歷史的總結，也集中反映了世界主要軍事大國對海洋戰(zhàn)略地位重要性的認識。
6、自馬漢去世以降，兩次世界大戰(zhàn)以及世界戰(zhàn)略格局的變化，已充分驗證了海權論的觀點。
7、作為一部海權名著的同時，本書也不乏文學性。
8、馬漢不僅客觀而生動地再現(xiàn)了歷次海戰(zhàn)的過程，也不露聲色地表達了對那些卓越海軍將領的贊美。
9、 我們似乎能直面四天海戰(zhàn)的硝煙、特拉法加海戰(zhàn)的激烈、馬拉加海戰(zhàn)、拉烏格海戰(zhàn)......我們仿佛能看到被海軍官兵尊稱為爺爺?shù)牡隆べ囂兀懜覒覓熘鴴咧泷傔^英吉利海峽的特龍普，總是能在艱苦的環(huán)境中找到補給的敘弗朗，身負巨債但富于軍事才華的羅德尼，贏得特拉法加海戰(zhàn)的智慧勇敢的納爾遜......擴展資料《海軍戰(zhàn)略》一書中馬漢囊括的主要觀點有以下幾個方面確立海權論的海軍戰(zhàn)略理論認為海洋是世界各國的共同財富，從戰(zhàn)略角度看，對海洋的利用，其商業(yè)航運價值與軍事價值是不能分割的。
10、為確保海上航運利益，獲取航運自由就必須掌握制海權，而制海權是不能絕對掌握的，但掌握局部海域和暫時的制海權是可能的，若要維系這一切海洋權益就必須建立強大的海軍。
11、2、強調海軍戰(zhàn)略的四要素四要素分別是（一）集中和達到集中的辦法（二）中心線和中心位置（三）由中心位置所表現(xiàn)出的內線運動（四）海上交通對于軍事供應和勝利的關系，馬漢在其著作中反復強調四要素的重要性。
12、并提出“集中的方法是海軍戰(zhàn)略的入門”，“威力的方程式是力量加位置”3、重視弱勢海軍的作戰(zhàn)研究一方面他認為弱勢海軍應當盡全力避免同優(yōu)勢之敵過早決戰(zhàn)，應當集中力量尋求機會在局部戰(zhàn)場對于敵方的弱勢目標進行打擊 ，以達到迫使地方分散兵力，為殲滅敵軍有生力量創(chuàng)造條件。
13、另一方面他主張從全局的角度出發(fā)，在需要同敵方硬拼時敢于硬拼。
14、4、在岸防中正確運用海軍兵力馬漢將海軍看成海上作戰(zhàn)的野戰(zhàn)軍，是進攻的主力，因發(fā)揮其機動性強的優(yōu)勢，而不是附屬于岸防部門，配合其正面防御，并在日俄戰(zhàn)爭的旅順口之戰(zhàn)的戰(zhàn)例中對當時盛行的要塞艦隊進行了嚴厲的批判，同時又反對將海軍看成孤立于基地和要塞之外的綠水學派觀點，并指出海軍艦隊在海上積極作戰(zhàn)行動是最好的支援岸防作戰(zhàn)的 方法。
15、5、第五，關于海軍基地的性質馬漢認為海軍基地是海軍艦隊的生存根據(jù)地，又是海軍實施海上攻擊的出發(fā)地，所以它是支援艦隊海上作戰(zhàn)的必不可少的依托，海軍基地的防御應是現(xiàn)代陸海（空）軍協(xié)同的重要戰(zhàn)場作戰(zhàn)，確立整體戰(zhàn)的作戰(zhàn)觀念，陸軍負責基地安全責任的保障，海軍負責實施海上機動作戰(zhàn)，兩者互相支援和配合。
16、6、第六，闡明海戰(zhàn)的攻防性質馬漢認為海戰(zhàn)是以其作戰(zhàn)目的而區(qū)分進攻和防御的。
17、在海戰(zhàn)中無論戰(zhàn)役性質是進攻還是防御，艦隊總是以進攻為目的去達成戰(zhàn)役目的。
18、即使是在執(zhí)行海上交通運輸線的護航任務和掩護任務時也應以全力驅逐敵方艦隊遠離己方交通線，或對敵方攻擊艦隊采取戰(zhàn)斗。
19、即強調攻擊在海戰(zhàn)的基本作戰(zhàn)形式。
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