6月22日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和“海洋之門(mén)”探險(xiǎn)公司表示，搜救人員發(fā)現(xiàn)了“泰坦”號(hào)潛水器的殘骸。潛水器上的5名男子似乎在一場(chǎng)“災(zāi)難性的內(nèi)爆”中遇難。
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運(yùn)營(yíng)“泰坦”號(hào)的美國(guó)公司“海洋之門(mén)”在一份聲明中表示：“這些人是真正的探險(xiǎn)家，他們有著獨(dú)特的冒險(xiǎn)精神，以及對(duì)探索和保護(hù)世界海洋的濃厚熱情……在這個(gè)悲傷的時(shí)刻，我們的心與這五個(gè)靈魂以及他們的每一位家庭成員同在。”
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)少將莫格（John Mauger）在新聞發(fā)布會(huì)上表示，周四早上，一艘加拿大船只部署的無(wú)人深海機(jī)器人在距泰坦尼克號(hào)沉船船頭約488米、距海面約4公里處發(fā)現(xiàn)了“泰坦”號(hào)殘骸，其中包括該潛水器的尾錐和部分船體。
“發(fā)現(xiàn)的碎片堆與潛水器發(fā)生災(zāi)難性內(nèi)爆的情況相符，”莫格說(shuō)。內(nèi)爆是指潛水器在深海中由于承受的水壓過(guò)大，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)破裂，最終在短時(shí)間內(nèi)解體的現(xiàn)象。
船上5人包括：駕駛潛水器的拉什（Stockton Rush），他同時(shí)也是該潛水器所屬公司“海洋之門(mén)探險(xiǎn)公司”（Ocean Gate）的創(chuàng)始人和CEO；77歲的法國(guó)海底探險(xiǎn)家Paul-Henri Nargeolet，他撰寫(xiě)過(guò)多篇有關(guān)泰坦尼克號(hào)的文章；58歲的英國(guó)億萬(wàn)富翁、探險(xiǎn)家米什·哈丁（Hamish Harding），他曾隨貝索斯的藍(lán)色起源號(hào)進(jìn)入過(guò)太空，也曾探索過(guò)馬里亞納海溝；以及48歲的英籍巴基斯坦裔富商Shahzada Dawood和他19歲的兒子Suleman Dawood。
來(lái)自多個(gè)國(guó)家的救援隊(duì)花了數(shù)天時(shí)間，動(dòng)用飛機(jī)和船只在1萬(wàn)多平方英里的公海上搜尋這艘6.7米長(zhǎng)的潛水器蹤跡。
上周日早上，這艘潛水器在下潛大約1小時(shí)45分鐘后與其支援船失去了聯(lián)系，整個(gè)下潛過(guò)程原本應(yīng)為2個(gè)小時(shí)。莫格表示，現(xiàn)在判斷潛水器是在當(dāng)時(shí)就發(fā)生了故障還是后來(lái)發(fā)生的，還為時(shí)過(guò)早。
周二和周三，加拿大飛機(jī)投放的聲納浮標(biāo)探測(cè)到了海底噪音，這一度給人們帶來(lái)了希望，即潛水器上的人還活著，并試圖通過(guò)撞擊船體進(jìn)行交流。但官員們警告稱，對(duì)聲音的分析尚無(wú)定論，這些聲音可能根本并非來(lái)自“泰坦”號(hào)。
莫格周四表示，噪音與海底碎片場(chǎng)的位置似乎沒(méi)有任何關(guān)系。也有其他分析稱，該噪音是“泰坦”號(hào)在內(nèi)爆時(shí)發(fā)出的聲響。
自潛水器失蹤以來(lái)，救援隊(duì)和設(shè)備被迅速運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，其中包括可以從海底打撈重物的美國(guó)海軍專用打撈系統(tǒng)。
新罕布什爾大學(xué)海岸和海洋測(cè)繪中心主任梅耶爾（Larry Mayer）表示，搜索者必須使用攝像機(jī)更仔細(xì)地檢查碎片，以確定它是否來(lái)自“泰坦”潛水器。
梅耶爾指出，最終需要足夠近的距離，用相機(jī)觀察物體，才能真正驗(yàn)證它們是什么，但問(wèn)題是泰坦尼克號(hào)區(qū)域本身就是一個(gè)巨大的碎片場(chǎng)。
即便在周四發(fā)現(xiàn)碎片場(chǎng)之前，找到生還乘客的希望就已經(jīng)非常渺茫，一是因?yàn)樵诤棋詈Ｖ姓业叫⌒蜐撍鞯睦щy程度，二是如果如何將其運(yùn)回的問(wèn)題。氧氣供應(yīng)以及船上有限的口糧也是救援人員考慮的眾多因素之一。
莫格在接受“天空新聞”采訪時(shí)稱，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)撍魇й櫴录M(jìn)行徹底調(diào)查。
泰坦尼克號(hào)于1912年在從英國(guó)駛往紐約首航時(shí)撞上冰山后沉沒(méi)，造成1500多人死亡，該船殘骸位于美國(guó)馬薩諸塞州科德角以東約1450公里處。
據(jù)“海洋之門(mén)”網(wǎng)站介紹，該公司自2021年以來(lái)一直在運(yùn)營(yíng)這一沉船探險(xiǎn)活動(dòng)，費(fèi)用為每人25萬(wàn)美元。在發(fā)生此次事故之前，“海洋之門(mén)”就曾多次收到有關(guān)其潛水器安全的投訴和警告。
此次多國(guó)聯(lián)合搜索行動(dòng)覆蓋了1萬(wàn)多平方英里的海洋，大約相當(dāng)于馬薩諸塞州的面積。周四，兩艘專用深海無(wú)人航行器被部署至海洋深處，那里巨大的壓強(qiáng)和漆黑的環(huán)境使搜救任務(wù)變得復(fù)雜。
（文章來(lái)源：界面新聞）
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