一夜過去，海面上“三臺共舞”的劇情又有了新進展。
(相關資料圖)
三大主角的臺詞都準備好了：
蘇拉：強風雨就位，請廣東做好準備！
海葵：我感覺又行了，請浙江做好準備！
鴻雁：新人一枚，請多多關照！
尤其是臺風“海葵”，咱們需要重點關注！
中央氣象臺今早發微博說：一早醒來，海葵的預報路徑調整直奔浙江！
據中央氣象臺預計，臺風“海葵”預報路徑較昨日有所調整，未來將趨向浙江沿海。今晨5時，“海葵”位于美國關島西北方向約1480公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大風力有10級（25米/秒）。預計，“海葵”將以每小時20-25公里的速度向西偏北方向移動，逐漸增強。
近期天氣舞臺的C位妥妥地被臺風占據，過去一周更是接二連三組團出道，這正常嗎？
從中國天氣網統計的各月臺風活動情況來看，西北太平洋和南海一年四季都可能有臺風生成，在我國，臺風登陸的時間范圍也極廣，除了1月至3月無臺風登陸，其他月份均有臺風登陸我國的記錄。從7月開始，臺風生成和登陸數量顯著增加。
臺風活躍期主要集中在7月至9月，而8月是一年中臺風生成和登陸我國最多的月份，從常年來看，8月平均有5.63個臺風生成，其中2.26個臺風登陸我國。歷年8月臺風生成數最多的是1967年，多達14個；登陸數最多的是1995年和2012年，均為5個。
中央氣象臺今早發布臺風紅色預警
今早，中央氣象臺發布臺風紅色預警：
今年第9號臺風“蘇拉”（超強臺風級）的中心已于昨天（30日）晚上移入南海東北部海面，今天（31日）早晨5點鐘位于廣東惠來東南方向大約330公里的海面上，就是北緯20.9度、東經118.5度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為925百帕，七級風圈半徑220-250公里，十級風圈半徑130公里，十二級風圈半徑70公里。
預計，“蘇拉”將以每小時10公里左右的速度向西北方向移動，逐漸向廣東東部一帶沿海靠近，強度緩慢減弱，并將于9月1日下午至夜間在廣東惠來到香港一帶沿海登陸（強臺風級或超強臺風級，45-52米/秒，14-16級），也有可能在廣東東部近岸海面向西偏南方向移動。
臺風“蘇拉”未來120小時路徑概率預報圖
8月31日08時至9月1日08時，巴士海峽、臺灣海峽、南海東北部、福建沿海、廣東中東部沿海、臺灣島南部沿海、東沙群島將有6-8級、陣風9-10級的大風，其中巴士海峽偏西海域、南海東北部海域、東沙群島的風力有9-11級，部分海域風力可達12-13級，“蘇拉”中心經過的附近海面風力有14-17級、陣風17級以上。
8月31日08時至9月1日08時，福建東南部、廣東東部、臺灣島中部和南部的部分地區有大到暴雨，局地有大暴雨（100-220毫米）。
受臺風“蘇拉”影響，部分列車停運
受第9號臺風“蘇拉”影響， 為確保列車運行安全，鐵路部門計劃對杭深線、京港高鐵、廣深城際、廣深港高鐵、穗深城際、京九線等線路運行的部分列車采取停運措施。截至30日17時30分，計劃停運8月31日至9月6日間共121趟旅客列車：其中停運動車組列車74趟，停運普速列車47趟。其中有列車的始發站或終到站為杭州。
受臺風“蘇拉”影響停運動車組列車信息表
后續，鐵路部門將密切關注臺風路徑變化，根據風速雨量和災害影響程度等實際，適時采取停運、加開、恢復開行等措施，動態調整列車開行方案，確保旅客安全出行需要。具體列車開行信息請關注車站公告或致電鐵路12306客服熱線查詢，以便妥善安排行程。
已購買停運列車車票的旅客，可于票面乘車日期起30日內（含當日）在互聯網辦理退票，或持購票時所使用的有效身份證件原件到車站退票（已打印報銷憑證的請將憑證交予車站窗口工作人員），以上均不收取手續費。
橙柿互動·都市快報記者 孫蒨 羅祎
內容綜合中央氣象臺、鐵路長三角
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