如果，你問我未來出行，究竟會是什么樣?我想說看看WEY摩卡，或許能給你答案。
WEY摩卡一出道，便占據了話題中心的C位，搭載了全球領先車規級高通8155芯片、首款車規級5G+V2X、AR-HUD等一系列智能領先“黑科技”，更是以中國燃油車先鋒者的身份，撼動了造車新勢力的“神話”地位。這不，最近有一條關于WEY摩卡與特斯拉Model Y在高速公路上的智能比拼，火爆全網。夏東、程李、穆杉伯男等專注自動駕駛和新能源領域的汽車大咖云集，在高速公路檢驗了兩車的智能駕駛實力，全程精彩連連，不禁讓人大呼過癮。
WEY摩卡與Model Y一路“過關斬將”，通過自動變道輔助、自動變道超車、智能限速、彎道減速以及ACC自適應巡航五大項目，檢驗車型在高速公路上的智能駕駛能力。一個是傳統燃油車領域的先鋒者，一個是自動駕駛新勢力的代表之作，WEY摩卡與Model Y“狹路相逢”，智能駕駛成績究竟誰更勝一籌?
在全程70.33km的高速路段，WEY摩卡與Model Y可謂各自拿出了看家本領。ACC自適應巡航作為日常使用頻率最高的駕駛輔助功能之一，自然的成為了自始至終都在測試的項目。其實對于咖啡智能平臺領先智能技術加持的摩卡來說，這個功能只能算是比較基礎，全程可以跟隨前車的速度來調整車速，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。Model Y雖然全程都使用了自適應巡航，只是跟車距離比較遠，真的一不小心就會后面的車輛超車“加塞”，這顯然未全面考慮中國道路的情況。
如果說自適應巡航平分秋色，那么更具看點的要屬自動變道輔助和超車的測試。摩卡在駕駛者撥動轉向撥桿的時候，或當遇到前車低速，每次都能自動變道，并且平穩的完成了變道，讓體驗者很放心。反觀，特斯拉Model Y在第二次自動變道輔助測試，就未識別出來，反應較慢，在復雜的高速上，反應能力等表現欠佳。
一路上，摩卡從未令人失望過，每一項都能輕松應對，會適時的給出道路限速提醒，有效地提醒駕駛員保持合法速度行駛。當經過彎道時，摩卡平緩的進行減速，保證過彎的安全速度，十分貼心，整個過程自然順暢，如行云流水般。而特斯拉Model Y的彎道變速表現則不盡如人意，減速雖然很平緩，但減速值非常小，甚至有時候無法識別出彎道，并未減速。看到這里真是忍不住捏了一把汗，開上它必須時刻保持“警醒”。
當然，摩卡在智能駕駛上的智能表現，更是令人驚喜，當車輛后面有大巴車開過來的時候，摩卡還會輕微的往車道一側移動，自動向反方向做輕微躲避的動作，而且在體感上的感受不是很強烈，很舒適和輕松的完成了動作。這項智慧躲閃功能，特斯拉Model Y并不具備，相比起來，摩卡更懂中國道路的交通狀況，更懂中國人的駕駛習慣，真正做到了“人無我有，人有我優”。
摩卡完美的完成了測試，不但可以實現跟車，還能實現自動變道，其智能駕駛能力完勝特斯拉。摩卡也憑借著在智能駕駛領域的不凡表現，贏得了汽車達人的紛紛稱贊，“摩卡的智能駕駛輔助功能非常實用，已達到了世界一流水準”。
科技智能一路在線，摩卡展現出了獨屬智能汽車人的“高智商”與“高情商”，面對這樣一款搭載眾多黑科技的車型，誰能不愛呢?現在WEY摩卡正在預售，以17.98萬元-22.08萬元觸手可及的預售價格，以及超值的預售政策，讓消費者輕松享受智能駕駛帶來的美好生活。據悉，WEY摩卡將于本月底正式上市，這也預示著屬于智能汽車的全新時代即將到臨。超越新勢力，擁有讀懂中國用戶的智能科技，這杯“摩卡”值得期待~
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