高瓴資本創始人張磊說，"要做時間的朋友，做長期主義者"，這句話在當下的互聯網行業里，越來越受到廣泛的認可。隨著流量成本的抬高、競爭環境趨于理性，持續創造商業價值，不做投機者，敬畏商業本質，正成為各大賽道商業角逐中心照不宣的新邊界。
在網約車行業里，萬順叫車就是一家比較典型的"長期主義者"。
高流動性成市場常態 "重運營"模式才是正道
幾年前，網約車市場一度上演補貼大戰，用戶和司機都分到了一杯羹。當時，有人預言：滴滴將一統江湖，形成一股獨大的局面，規模小的網約車公司將逐步式微并退出市場。
但現實并沒有按這一"劇本"演繹，在第一輪補貼大戰結束數年后，網約車市場仍然是群雄割據的競爭格局，萬順叫車、首汽約車、高德打車、曹操專車、T3、享道、美團等品牌并非沒有招架之力，反而形成了平衡的競爭格局。
一個競爭處于穩定態的市場必然是共贏的，顯然，網約車領域并不"穩"：司機抱怨收入減少，乘客吐槽打車價格比以前高了，似乎網約車價值鏈中的各方都有苦難言。這種情況下，司機和乘客很難對單一平臺保持忠誠度，高流動性讓市場難以形成穩態。
要解決以上癥結問題，就需要以務實的態度來面對。隨著互聯網流量成本的持續抬高，以及用戶增長紅利的消失，只有經營模式上的創新，持續提升用戶乘車體驗，幫助司機增收，這樣的"重運營"的模式才是正道。
萬順叫車就是一個例證。萬順叫車能在網約車競爭的夾縫中生存下來，很大程度上就來自于"重運營，重服務"的策略。萬順叫車從一開始就走的是符合監管規范、注重乘客與司機體驗的道路。這一點從數據上也能看出一些端倪，比如網約車新規要求的"三證合一"、屬地持牌運營及本地服務機構、服務能力等均下了很大功夫，萬順叫車在全國持有超過300張網約車牌照，數量上行業領先。交通運輸部發布的2021年1月網約車行業運營數據顯示，萬順叫車的新注冊車輛、司機合規率均繼續保持高速增長。
更值得一提的是，在各家網約車平臺打"利益牌"時，萬順叫車喊出的則是"本地司機，熟人熟路"的口號，街坊鄰居家門口的網約車，用更多毛細血管的服務站構建守望相助的大社區生態，增加"親民性"。這種"重運營"特征恰恰是其他網約車身上所不具備的。
穩司機+保乘客，萬順叫車做長期主義者
以往，在互聯網競速的上半場里，各個賽道的企業普遍崇尚"快"就是王道，但實際上有時"慢"才是快，最終還是會回歸到商業本質。網約車市場也符合這一規律，終局的出行業態中，只有司機有了穩定收入保障，平臺運力才不會掉鏈子，乘客出行體驗才能有保障。
2020年底，為獎勵司機的辛勤付出，激勵司機持續為乘客提供優質化服務，萬順叫車獎勵600臺新能源汽車給訂單服務標兵!按照計劃，本次萬順叫車司機節將把600臺新能源汽車分三個批次獎勵給各個時期的訂單服務標兵：第一批是大總結即2018年9月23日萬順叫車市場重生以來至2020年12月15日止;第二批是春運2021年1月28日起至2021年3月8日止，共計40天;第三批是2020年12月16日起至2021年12月15日止。在全公司范圍內每批次各選拔出200名訂單服務標兵分別獎勵公司首付三成的新能源汽車一臺。
去年12月28日，萬順叫車年度總結表彰大會暨1228萬順叫車司機節訂單服務標兵頒獎慶典在廣州隆重舉行。萬順叫車總部機關人員及各分支機構負責人800多人齊聚現場，共同見證首批200名司機被授予"訂單服務標兵"榮譽稱號并獲頒新能源汽車!
此舉首開網約車行業先河，是在業務運營上的一大創新舉措，更是魄力之舉。通過獎勵優秀司機新能源車的方式，將極大地增強司機端的信心，形成良好的市場口碑，并吸引更多司機的積極加盟，承載更大量級的訂單。
此外，萬順叫車正大力推進實體店建設，線下實體店是司機之家，成為司機休息、交流的落腳點，團建的根據地，能夠解決司機增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點。線下實體店也是乘客驛站，是企業連接用戶的橋梁和紐帶，實體店就擺在街坊鄰居家門口，用車更安全，乘客更放心，能夠讓乘客獲得更方便、舒適、實惠的出行體驗。據悉，2021年，萬順叫車將建成2萬個線下實體店。
可以說，萬順叫車以"共贏"的姿態，增強司機端、乘客端的體驗和親和力，建立更強的黏性和忠誠度關系。而這也是未來互聯網平臺"重運營"模式的核心，通過深度連接用戶，經過時間的錘煉，口碑驅動會幫助企業構建持續的商業"內驅力"。
未來，一定是長期主義者笑到最后，每一家企業都需要轉變經營思路，這是戰略上的"道"。而"術"的層面就要與價值鏈上的各個參與方"擰成一條繩"，利益共享，構建穩定、持續、健康的合作生態。這樣的選手在發展過程中后勁更足，底盤更穩，能走得更穩，走得更遠。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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