近年來,我國電動自行車年銷量超過3000萬輛,社會保有量接近3億輛。從歷年電動自行車的產銷量分析,我國兩輪電動車市場存在一定程度的“存量博弈”局面。隨著新國標的實施,中小電動兩輪車企業的出清速度將進一步提高。在此背景下,頭部品牌雅迪搶抓戰略機遇,迅速以“更高端的電動車”定位,從存量市場中突圍成功。
2020年3月,當整個行業尚未擺脫停工停產的低迷情形時,雅迪電動車的銷量就已經開始企穩反彈,當月增長幅度超過50%,連續多月單月銷量連續突破百萬臺。
上半年,雅迪電動車出口發貨量增速迅猛,全年任務量完成43%;接單量完成全年任務量的64%。在疫情肆虐全球的時刻,雅迪生產基地成為了全球電動車市場的大后方,憑借全球第一的充沛產能,雅迪為數以億計的消費者滿足了疫情時代的出行需求。
在雅迪控股發布的2020年中報里,公司半年內銷售電動兩輪車405.88萬臺,同比增長99.65%,上半年營業額達到76.39億元,同比大幅增長87.5%;利潤達到3.85億元,同比增長達到113.2%,業績表現一鳴驚人。
新國標和疫情使得整個電動自行車行業受益,卻并不是每個廠商都像雅迪一樣取得如此輝煌的業績。率先在行業內實現1000萬輛年銷量,也意味著雅迪電動車在逆境中打響了“找增量”的關鍵一役。隨著“全球倍增”戰略宏圖的提出,雅迪勢必將從新的起點出發,引導整個行業實現優化升級,實現“增量發展”。
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