縱觀如今的全球汽車市場，電動化的趨勢已經十分明顯，入局者正在不斷涌現。國際家電品牌戴森，繼去年造車項目宣告廢棄之后，近期又宣布，未來五年內將投資27.7億英鎊（折合人民幣約241.5億）用于開發新技術和產品，重點便是在動力電池技術上。跨界造車不斷上演，同為新生力量的寶能汽車，卻有著更為穩健的發展態勢。
穩健布局，造車是戰略行動
跨界造車尤其是電動汽車，在如今的市場上早已屢見不鮮，結果如何尚未可知，但能知道的是，電動汽車未來的市場的巨大前景，在中國市場上更是如此。相比之下，寶能在入局造車之前其實已有一定基礎布局，而從2017年成立寶能汽車集團正式入局之后，更是展現出了十分穩健的發展姿態。
與諸多入局者急于推出新品的做法截然不同的是，寶能汽車先將目光放在了全產業鏈布局之上。三年時間，投資超千億，如今寶能汽車已經實現“整車+零部件+出行服務”的全產業鏈布局，并在持續完善。
比如近期正式建成的寶能汽車西安基地，便是繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）之后，寶能汽車集團第三個投產的整車制造基地，也是寶能第一個自建并投產的整車制造基地。據悉，接下來在廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區域生產基地也將陸續建成投產。
寶能汽車曾表示，進軍汽車行業是一次深思熟慮的戰略行動，一經啟動就會堅定不移、真抓實干。從已經過去的三年來看，寶能汽車確實在腳踏實地的走好每一步，到今年觀致7上市之后取得出色成績，也已經逐步釋放出其深入布局的亮眼成果。
緊握未來趨勢，打造電動汽車領域優勢
寶能汽車作為新生力量，對于市場的敏感度是非常強的，汽車電動化、智能化，也必然成為其重要的落腳點。
此外，寶能自研的新能源平臺——xEV平臺，如今也已成功下線首車，該款增程式電動車不僅完全由寶能自主研發，而且其技術是國內首創，以純電驅動、極高的能源轉化效率和超低能耗為主要技術特點，油耗較燃油車降低30%至35%。
據介紹，xEV平臺聚焦“新四化”，具備高度的可延展性，可支持純電動（BEV）、插電式混合動力（PHEV）、增程式電動（REV）等多種動力，引領觀致全系及未來產品布局，展示寶能賦能汽車產業的垂直整合及生態布局戰略構想。
電動汽車市場未來會有多火？跨界入局者越來越多，行業新老玩家投入持續增大，相關消息指出，未來5~10年，全球主要汽車生產商在電動汽車的研發和生產上，將投入3000億美元。在此大環境下，寶能汽車選擇全方位推進，也勢必會在未來市場收獲更大的機遇與可能。
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